一、跑船人的工资是多少

1、月薪过万不是笑话，这是真的，自己之所以说很多是无稽之谈，是因为海员本身的工作环境就比较恶劣，再加上常年漂泊在海上，一年都回不了家几次周六周日更是没有什么时候靠海了，什么时候伤害了那可能才有点属于自己的休息时间，再加上一部分劳务的费用，加上这个加班的费用，加上基本的工资加上远航的补贴，这加在一起一个月赚个1万多块钱不是特别困难的事情，但是绝对不轻松。

2、假如你是一个社会人员非学生，那你想做海员，你的符合这些基本条件：(以下条件都必须满足你是身体健康的)年龄不要超过五十岁，上了年纪在做海员，公司比较不喜欢，除非你身体素质好；会懂那么一点点英语是最好了；最好不近视，这样在船上干活更安全；不管你是大厨还是水手还是机工，你都得去考证，考一个四小证，这是最基本的海员证；没成家的，征求下父母是否同意，成家的和老婆商量下，都同意就可以去跑船。培训完了，手里有证了，就可以找公司上船。

3、如果你是高级船员，你的工资是这样的： (每个月)

4、也看到了认真工作的船员们

5、国内货运船的船员，工资待遇都不高，我这几个亲人，都是走国际油轮。这几年好多了，前些年，走国际油运，进出中东，要一路防着海盗，经过索马里，都是非常紧张，万一遇到海盗，能不能活着回来都是未知数。

6、作为父母，看着孩子健健康康长大就是莫大的幸福。

7、而对于油化船而言，甲板确实洗舱费高，但是人家是身体换来的，再怎么洗，下去掏舱肯定多少会有点吸到身体里。机舱工作环境差，温度高，噪音大，夜里转无人机舱也还好。驾驶是白领，机舱是黑领，从来只有机舱改驾驶，无驾驶改机舱。

8、别的公司我不知道，海员说说自己这边的工资吧，仅供参考。(现在船员市场工资不稳定，特别是今年疫情工资和平常工资差特别多，这是外面市场的情况，我们基本保持稳定)

9、本人跑船7年了，还是第一次拿到这样的工资，总共84个月，有54个月都是在船上熬过来的，在家的时间不到30个月，7年里有将近4年半时间都在船上度过了，失去了太多美好时光，赚的那点工资和失去的这些时光比真是太不值了。

10、捕鱼太累，渔民兄弟们直接在甲板上就睡着了。

11、历史上的交通主要靠水航运。上世纪六七十年代，汉丹、焦枝两条铁路建成通车，随后钢制机动驳船逐渐普及，沿用了数千年完全靠自然及人力为动力的木帆船在汉江上渐行渐远。那些世世代代以木帆船为家，以航运为生的老船民也陆续上岸、改行，当年三四十岁的青壮年，如今已是七八十岁的老人了。

12、现在内贸的船运公司的船型都是大小不一的,有的用来做为驳船使用,跟内支线,有的用来跑干线,,吨位从5000吨到5万吨不等,所以跟河运的船应该是能跑海运的,只不过是承载的重量有差而已吧,或者你再咨询下,看看改造成集装箱船或散装船等!!!

13、船员是个勇敢并且热爱大海的职业，同时门槛也不是很高的行业，要想入行就先多了解，别只看到船员的工资，多去了解船员这个职业的属性

14、做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。

15、为了减少生活开支，多数船舶都属于居家式驾船，一家人都工作、生活在船上。船上人家基本上个个都是全把式，能自己动手的活儿绝不雇人或花钱。木帆船的日常维护、修修补补甚至是制作基本上都是靠自己动手，因此在船民中有“驾船三年会木匠”之说。

16、我愿意用我当下的工资和你换你4000的工作哦。

17、这一年真的很累，但是所有的累只能一笑而过！

18、船长60000左右，轮机长55000左右，

19、题主说的，一个月5万，一年6个月，根据我身边的家人实际情况，这是不存在的。跑船是非常苦的，不是不得已，没人愿意去，早年我一个表哥刚去当水手，在船上晕船晕了一年，晕过船的都知道有多难受，何况晕了一年。

20、给我感觉船员这项工作，真的不是一般人能够干了的，而且特别的辛苦、乏味、累、枯燥。

二、跑船工作怎么样

1、最后，就目前来看，船员的工资很不错，比如船长的工资在70000元左右，大副的工资在60000元左右，二副的工资在50000元左右，三副的工资在40000元左右，水手的工资在16000元左右，大厨的工资在14000元左右。这是船员的工资情况，每个公司开的工资都可能不一样，所以工资没有一个统一的标准。

2、和其他的打工者不同，许多跑船人祖祖辈辈生活在水上，他们在岸上没有祖业，没有地产，以船为家，孩子就在船上长大，到了上学年龄再到岸上上学。也有一些船户属于农民工，抛下土地转战水上谋生计，孩子大都留守家乡，跟着留守的爷爷奶奶生活。而跑船人自己则不得不把船当做第二个“家”。可不管船户们漂泊到哪里，在船上的生活多安逸，心里的家永远在岸上，在孩子身上。

3、他给我讲过一些他出海时的经历，有多少夸大我就不太清楚了。

4、在海上也不洗澡，我以为就在海里，洗海澡很方便，可他说他们都不洗，什么原因我也忘了。

5、我听说最高的船长月薪16万人民币了。不过很辛苦，也危险。

6、实习生300美元左右(18个月)二级机工500美元(10个月)机工1050美元(10个月)三管1700美元(18个月)二管2700美元(18个月)大管轮6200美元(18个月，需要考试)轮机长7000美元(需要考试)时间是海上时间

7、首先，5万月薪是高级船员的工资(船长，轮机长，大副，大管轮)的薪资水平。其次还和跑的航线，船舶种类有关系(远洋>近海 lng>原油>集装箱>散货船)干到这个级别至少也得5年～8年甚至更久吧

8、所以我们没有理由不前进，没有借口不打拼，努力到无能为力，拼搏到感动自己，在阳光下灿烂，在风雨中坚强，最棒的三个字是：靠自己！

9、于是，想到这些，我又会情不自禁摸着我的凉心，拔凉拔凉的心，想哲学问题。但是骚年，你没有一技之长，你JJ也不够长，你不做航运做什么。

10、海员常年漂泊在海上，食物供给跟不上，他们会就地取材，吃从海里打捞上来的鱼虾等食物。我们常说这样一句话“再好吃的饭菜吃上一百天也会烦”，海员天天吃鱼吃虾，时间一长他们怎么受得了啊？他们最想吃的是蔬菜水果，这恰恰是海上最短缺的资源。

11、再然后，工作强度高。首先是工作环境相对恶劣，安全保障还行，但是事故损伤医治能力弱。其次工作时间其实还好，一天8小时，只是有时候靠港会加班，那就不一定了。而且通常没有双休(我当时是只有周日下午休半天，要是遇到开会，消防演习之类的就没得休，中国的船管理上可能休息会多一些)，船上干的活体力活为主(驾驶员要好些，机舱和甲板部活很重，机舱高温高噪音，油气味重，甲板上暴露在外，风吹日晒，那可是海风哦)

12、★★★船舶出售：化学液体船48*9*1=937吨，05年扬州仪征造，维坊本车135马力两台，可装硫酸，盐水等，价格75万。姚13339231022

13、保安不要当了,要不咱当兵锻炼了那么些年的意志,品质用在保安上,岂不白费了??花几个月的时间来准备,哪怕是学习都是值得的,准备一份有质量的简历,到网上投一投,想好准备在哪发展,不一定大城市才有钱挣,才有机会,一些新兴城市,沿海的,地方机会也挺多的,关键是现在的心态不能急,抱着学习经验,打基础的态度去做事,相信有一天你会成功的,退伍老兵我们一起加油!

14、当然，说这么多，还是需要明白考试学习时间需要三个月，以及要忍受实习期工资比较低的情况。总的来说跑船适合家庭压力大的人，比如债务多，做生意失败，养了很多孩子等类型的人。对于有钱人是不合适的，毕竟跑船还是比较辛苦的。

15、船上没有吃闲饭的人，一个萝卜一个坑，多一个人都没有，每个人的职位所负责的东西就会差很多。

16、出海远洋，听起来很高大上，从事过的人就知道，拿那种工资还真不如拿岸上四五千的工资。

17、这是为何好好的高工资不干喜欢4000的工作？

18、其次，船舶航行比较寂寞，一般离家一次6－9个月，遇到船期问题可能会更长。只有靠港可以下地活动(嗯嗯，我去过贝鲁特，汉堡港口附近)，集装箱船类似海上公交车，靠港频繁(短则1－2天，多的话也就20来天)但是装卸效率高，停靠时间短(通常24h左右)。船上12年的时候是只能发文字邮件，现在可能可以上网浏览网页。最主要的还是寂寞。

19、我个人比较喜欢短途的，偏旅游业的，这种相当来说没那么辛苦，可以接触到不同的人，与社会的联系相对紧密很多。

20、但是没想到，孩子在家里玩耍的情况下，狠狠的把家里的猫抓住不放，被猫咬伤。

三、跑船船员工资多少

1、服务生：8500左右，

2、用人单位一般根据劳动者的能力、经历、岗位级别等确定相应的薪酬，在招用时应当告知劳动者具体的劳动报酬。

3、加入渔民交流群、水产群

4、旱船，是汉族民间表演艺术形式之逢年过节，山西境内各地都流行这种民间舞蹈，这是一种模拟水中行船的民间舞蹈。“旱船”是依照船的外观形状制成的木架子。在这种船形木架周围，围缀上绘有水纹的棉布裙或是海蓝色的棉布裙。在船的上面，装饰以红绸、纸花，有的地方还装有彩灯、明镜和其它装饰物，把这只或者十几只船装饰得艳丽不凡。“旱船”，自然是陆地上的船。乘船者一般是一个人，有时也有双人、四人甚至七人共同乘用一只船的。乘船者所表现的多是姑娘、媳妇，也有扮演其它人物的。

5、对于远洋海员来说，他们一次出海有可能达到几个月，而且有时候光是在海上漂流就可能达到一个月以上，然后才能靠岸补给。

6、按实际情况，由于没有相关的信息，无法确定80后工资大部分人工资是多少，四千元算什么等级。工资是工钱的一种类型，即员工的薪资，是固定工作关系里的员工所得的薪酬，是雇主或者法定用人单位依据法律规定、或行业规定、或根据与员工之间的约定，以货币形式对员工的劳动所支付的报酬。是劳务报酬(劳酬)中的一种主要形式。

7、许多人对航运产生厌倦，源于一种挫败感，源于迷失方向的茫然。毕竟世道艰难，一会投标，一会PK，又要垫资，又要扯皮，看着风风火火，到头来却是一场空。有时候看着INGOODORDER，但还得祈求风调雨顺，老天赏脸。

8、你来过，那都是缘分，不想在茫茫大海上只是和你擦肩而过，更希望我们能够再次相遇，我是@海员 ，感谢你的关注！

9、三幅，三管轮：20000左右 ，

10、我有个以前的同事就是在邮轮上当晚会主持，虽然不能算严格意义上的海员，可是基本上工作周期、饮食什么的都跟海员差不多。她就很享受这样可以到处旅行的生活。

11、在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。

12、殡仪人员工资不是很高，是一个非常神圣的工作不是任何人都可以做得来的，就是如人打交道的时候不知道怎么说，因为生活中都比较忌讳这些事情，如果你觉得没什么的话可以选择这个职业就看每个人的想法了。

13、目前航海十三年，去过89个国家，赚了两栋别墅的钱，村里人都特别羡慕我，而实际上海员是一个非常不容易的工作。那么船员在船上的生活环境是怎么样的呢？我干过五种船型，每种船型都不一样，我更喜欢客船和滚装船。这两种船型的生活区干净，舒适，没有噪音。

14、船员这份工作听起来很不错，他们坐着船环游世界，面对的是蔚蓝的天空和一望无际的大海，吃的全是海鲜，这种日子让人向往，真实的情况并非如此。

15、船员辛苦，只有船员自己知道，外表的光鲜，背后的痛苦，没人会理解的，在陆地大部分的人，我不能说所有人，都一听说是海员啊，工资好高啊，真爽，世界各地跑，到处可以旅游。

16、海员一个套派6至8个月，船长60000、甲板部；大副 45000、二副26000、三副 22000、水手长14000、水手13000、轮机部；轮机长58000、大管轮42000、二管轮26000、三管轮 22000、电机员30000、机头14000 、 机工13000， 厨师11500、 服务生9500 。

17、如果你愿意用你一份稳定的5000工资和我换当下四万九千多的工资，我一万个愿意，分分钟都愿意和你换，你愿意换？

18、任何事也没百分百，不过航海确实很容易就业，前提是你能拿到大证，还有航海院校不是提前批次。毕业上船后，在开始的一年半是实习，工资低，只有三四千，拿到三副三管后，就一万多。

19、因公司不同，工种不同，职位不同不好说，我有朋友电业局的，还不是正式工，每天没什么事，有事了开出去一下。工资不高，不到两千。一般外面一千五到一千八的比较多一些吧

20、常年跑船的，一般在1万左右。

四、跑船工资怎么结算发

1、对于船上的吃的情况的话，我想大致和大家分享下，船员在船上正常是每人每天10个美金的伙食费，厨师每天提供的是三菜一汤，三菜里面有两个荤菜，一个素菜。这是船舶船员日常的吃饭标准，节假日除外。

2、我一朋友被炸飞了没有及时救治，躺了3天才。。。。。。

3、行驶在海洋当中，随时可能面临一些恶劣的天气，特别是台风、飓风等等，有时候遇到一个十几级的台风，光是浪的高度就达到十几米，这是非常恐怖的一件事情。

4、友不在多，贵在风雨同行。

5、点赞就是支持，在看即是打赏！

6、跑船这条路谁走谁知道，跑3年赚不到钱，回陆地还要重头开始。跑6年能剩点小钱，回陆地岁数不小了还没陆地经验基本只能进厂。跑10年钱是有了，这辈子也基本离不开船了，属于是牺牲自己为家庭做贡献了。总结就是跑船全是苦命人。

7、国内行情：水手、机工3000左右。

8、对不起，我没有。这些我都没有。

9、悲痛肯定会有的，一个岸上伤心，一个海上难过，但是能怎么办？

10、我高中毕业的时候曾经当过一段时间船员，而且也就干了不到半年的时间就不干了。

11、轮机长：56000左右，

12、海员应该也分为很多种，按工作内容分，有些是邮轮上的工作人员，相对清闲，偏服务业；有些是渔船上的操作员，需要到深海捕鱼，比较辛苦。按每次上船的时长分，有些短途的，五六天一班，隔两三天就能上岸一次；有些长途的，好几个月才能上岸一次。

13、“天下第一苦，驾船打铁磨豆腐”，把驾船放在第一苦的首位，足见船民生活的艰辛。

14、疫情这两年船员的工资的确上涨了不少，然而市场却在暗潮涌动，很多学校学习海员的人数被中介的渲染下开始爆满，大批非航海专业学生参与其中，培训费动辄数万元，退伍军人和中西部人群也纷纷加入培训大军，培训院校缩短培训周期，批量生产半成品投入市场以填空缺，赚的盆满钵满。看来大家都想抓住这个“发财”机会，但愿你不是这批韭菜！

15、船上有20个海员，都是驾驶员？不，每个人的职位以及职责是不一样的。

16、水手长，铜匠，厨师长11000多，

17、说一下我同学的近况吧，一个班30多人，毕业7年，还在船上继续工作的大概不超过8人。所以千万别高估自己的意志力，忍耐力，要有思想准备。

18、甲板部：船长工资9500—11000美金之间；大副工资：8200—9000美金之间；二副工资：5000—6000美金之间；三副工资：4500—5500美金之间；水手长：2200—3000美金之间；水手：2200—2500美金之间；大厨1900—2500美金之间；

19、什么职务？丙一船长30000～42000大幅21000～29000二副8000～20000三副4000～8000

20、这十多年，我一直干着航运，或者说被航运干着。但时常会摸着自己的良心问自己，是否自己真的适合做航运，是否航运是自己的兴趣所在，或者从中找寻到了快乐，我一个伪文青是否和这行有些格格不入，这些像是个哲学问题，十多年来一直午夜梦回，久久萦绕，会让我想很久，直到摸着心的手滑到咪咪处感觉到一丝敏感要想成人问题了，才戛然而止。

五、跑船员是不是真的

1、驾船运输要受天气、季节等诸多因素的影响，因此航行时间极不稳定，有时说走就走，一走就是数月，甚至更长，故有“驾船的六亲不认，说走就走”一说。

2、也许多一点快乐，少一点烦恼！

3、每当你们喝着汽水，船员却是饥渴的嘴唇都干裂了…

4、为了家人，这一切，都值得！

5、有很多集装箱和散货船的生活区和机舱是在一个中竖区，船员出了门就能听到机舱的轰鸣声。有些船舶要是没有电梯只有楼梯的话，那声音就更大。而且这种船员的生活不能够像滚装船的生活区一样，船员可以生活在一个空间里，有点类似于公寓楼一样，门对门。而别的商船的船员生活区是一层一层的，层数越往上职位就越高。对于船员吃饭也是一个麻烦事，船员每天吃饭还得爬到底层吃。

6、航海科普深入到中小学校，提高航海对国家发展的重要意义。

7、反之，我国以5000年优秀农耕文化，固守土地，满足了温饱，所以年轻人不愿参加航海活动，也不愿离家出走到现代化的船舶上工作。至今为止，高呼建设海洋强国，但民众响应不够，甚至国有航企还在做杀鸡取卵的工作，削弱了海员队伍。所以目前中国存在海员青黄不接的境地了。

8、这一年下来经历过多少艰难！

9、船舱里，简单吃一点饭菜一会好准备下网打鱼。

10、轮机工程培养的方向是跑船，但也不是绝对。相对航海专业，轮机就业面还是很宽的，可以去造船、修船、造海工、柴油机厂、去学校当老师、或者在港务局救助局之类的跑近海可以经常上陆，甚至搞空调制冷都可以。当然了，运气好的话船级社海事局都能够选择。

11、远离机舱的滚装船，它的生活区就相当于在顶部，顶部的上层甲板空旷，上层甲板可能还会有游泳池和篮球场，而生活区内还有娱乐场所，比如KTV房间，桌球室，健身房等等，这些事船员的标配。

12、简单说说滚装船，滚装船一般都是十一层货舱，第十二层是生活区，而第十三层是驾驶台。这是主要的分布，船舶总体高度是53米多高，底部除了燃油舱、压载舱之外就是机舱，而其余就是货舱。

13、我一个小学同学的爸爸也是海员，他有一阵子是我同桌，会给我讲一点他家的事，会带一些当时我们见不到的东西玩，从很多方面能看出他家是真的很有钱。不过他的性格真的不好，很顽劣，经常欺负人，所以不停换同桌。

14、黄金水道物流网，用智慧引领航运！

15、我们那一届是13年毕业航海系的。全班25个学生。 学校安排我们全班在一艘船上实习，跑得国内杂货船。 实习期一个月！ 同学多，每个班好几个人一起在驾驶室， 所以还是蛮欢快的， 大家都留下来了。

16、跑船人，一个不被重视的职业。

17、为了家人在海上更多的，是这样的真实环境：

18、情不论久，重在有求必应。

19、幸运的是孩子最后转危为安，度过了生死线，但是作为父亲，顶着多大的心情在船上过着每一天。

20、因为没有人照顾！我们更要健身，

六、跑船人的工资是多少

1、却从来没有人问我，这一年你累不累！

2、机舱部：轮机长工资：9000—10500美金之间；大管轮：8200—9000美金之间；二管轮：5200—6000美元之间；三管轮：4800—5500美元之间；机工长：2200—3000美金之间；机工：2000—2500美金之间；电工：2200—3200美元之间；

3、我是稀里糊涂上了贼船，学了航运，本来想学历史，虽然工资微薄，行为古怪，性很冷淡，但哪怕毕业后去摸尘封几千年的女尸，或者走火入魔有了司马迁的切根之痛，至少也算兴之所致，内心充盈，会有快感。

4、负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。

5、一水，加油：11000左右，

6、海上确实有危险！但一般你外行都能想到的问题人家内行肯定早就想到了，而且也会做好所有你想到的没想的各种风险预防和安全保障，现在都高科技时代不是祖辈驾着小木船出海撞运气，国家也越来越重视安全生产，没你们想的那么危险，再说跑船这一行的人还是挺多的，那些老船员也不是傻子也不是亡命徒他们肯定也怕死，要是真的危险这一行早就不存在了。

7、跑船人，一个不能团圆的职业。

8、私人的渔船用工:这类渔船都是近海作业，但是非常的辛苦。关键是这类用工没有合同和保障，而且船主大部分都是季节性用工，并且工资结算不是月结。

9、厨房部，保证船员的一日三餐，也要保证厨房的卫生。这就是海员所要干的活，做的工作，那么具体做到什么程度，我只能说做船员很辛苦，船员是万能的，遇到危险相依为命就是了。那船员工资怎么样？每个人的工作负责的业务不一样，所得到的工资肯定也参差不齐。

10、二副，二管轮25000左右，

11、这个行业充满危险。生活处处充满了艰辛，当我们还在为自己的工作不尽如人意而抱怨时，请想想那些在极度危险中工作的人们。想到他们，我们平凡的生活定会因为平安而分外温馨。人为理想、为生活而忙碌，但无论如何，工作都将继续下去。

12、这不是忽悠！正正规规总结出来的。＜五毒＞出现过的几个坐标！蜀南竹海1141/1291/187/1101/2106/174/就在以上几个坐标循环跑！一定会遇到奇遇！建议身上多带几个如意我是最少３个！如果有加气运的链子带当然更好了！！！遇到五毒以后，会自动换场景．然后对话，2个选择，第一是向你要钱。。第二是和它单挑．那就选择二和他单挑！它和王差不多～不过攻击可能会高一点！建议50级以下的有点难度！带多点药！它每次伤害250滴血左右，有点棘手！！！只要杀了他就会得到＜五毒奇经＞同时会传送你去唐门！谢谢！希望你们好运！！。

13、水手长，机工长，大厨：13000左右，

14、就是我们的工作的动力！

15、20岁在沙洋与船工汪万军结婚，从此，张金凤便开始了一生的船民生活。推舵、摇橹、撑篙、扯篷、补篷、洗衣、做饭、哄娃子……张老太还清楚记得当年汉江中的鱼很多，想吃鱼的时候，就在竹篮、筲箕中投点诱饵，将其放入水中，活蹦乱跳的鱼虾随便逮。过年过节招待客人通常做12碗菜，给客人盛饭不能说盛(沉)饭，而要说添饭，妇女小孩不上桌，要等客人用餐完毕才能临到自己吃。

16、是的，我们船舶人要坚强，要更坚强！

17、也许是习惯了上面的生活，在上面工作，不需要吃自己的住自己的，都是船公司提供了，甚至连生活用品船上都给提供，整体来说在船上还是比较没有那么复杂的，唯独不好的一点就是船员在船上自由的空间比较小。

18、相比于别的船，滚装船的生活区远离机舱，会安静很多。毕竟机舱是所有船舶的机器运行之地，在这里，不停运转的主机和辅机都会产生非常大的噪音，船员进出机舱都被要求戴上耳塞。

19、别人怎么认为不好说，对于喜欢旅行的我来说，还是很羡慕这样的工作的。

20、当然现在技术已经非常先进，真正因为受到天气影响出现意外情况的已经很少。

1、船长 ：60000左右，

2、我姐夫，两个大舅子，还有表哥，都是远洋船员。

3、驾船人四处漂泊，居无定所，船民的孩子也无学可上，船民几乎都不识字。为了孩子们的安全成长，尤其对刚会走路且不懂事的幼童，船民们有自己独有的管理办法：行船前，备足若干根结实的细绳索，将自家孩童拴在桅杆下，以防大人工作时小孩不慎落水，拴孩子的绳索美其名曰“保童绳”。

4、航运市场火爆运行，离不开一线船员的辛苦劳作，严峻的疫情之下，广大船员为了生计，可谓是刀山火海，夹缝中求生存。然而工资刚见气色，船东就联合中介设法压低船员工资，为大家制造焦虑感，紧迫感。

5、一水手，加油10000左右，

6、在渔船上工作是绝不一样的，连轴转的工作状态导致人体身心疲惫，而且在极端环境下，能感觉到自己的脑袋真的经常不听使唤。不得不提及的是人均工资，也让咱渔民狠狠地无奈了一把！

7、水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。

8、也不知道什么时候开始，对人最恶毒的诅咒就是，希望你家小孩，未来考进海事大学。身边很多人都义无反顾离开了，不带走一丝眷念。他们找寻到了自己的幸福。也因为不做航运，不再低三下整个人都举了，因此也找寻到了自己的性福。

9、那中介肯定不是白白给你服务的，那中介费是要很多钱的，所以，不管是船务公司还是中介，只要你想跑船，那你就说你只想做服务生这么个职位，为何呢？

10、回不了家安慰老婆，只好苦苦的等待合同期结束。

11、为了让家人过上更好的日子

12、总之，做海员绝不是一开始就5w月薪的，是一份正经职业，从低到高慢慢晋升的(目前低级船员的饱和度貌似非常高)，要有心里准备

13、跑船人，一个默默奉献的职业。

14、这种在海上漂流刚开始的时候貌似觉得挺新鲜，但时间久了就会变得枯燥无味，这种枯燥无味主要体现在几个方面。

15、做海员工资一定很高，我想不在一万，但那个苦也不是一般人受得了的吧，至少我这么觉得的。

16、结过婚的人还好说，他们看看家人的照片就能排解寂寞，没结婚的小伙子更难熬了，那种暗无天日的生活让他们很绝望。

17、当然还有不少人愿意继续干船员，他们的目的是多赚钱。我小舅做船员20多年，他是村里第一个盖起小洋楼的人家，虽说他常年不在家，他家算得上村里的首富，然而很多人都不羡慕他，因为大家都吃不了那种苦。

18、尽管海上阵风有时甚至可达11级，海浪一浪接着一浪，在这样的条件下，不是每个人都可以胜任作业的，一些老渔民遇到这样的风浪也会晕船呕吐的。虽然从上船的那一刻起，很多船员就一直晕船呕吐，这种滋味不是每个人都可以体会得到的。

19、首先，船员的劳动量非常大，身体不好根本吃不了这碗饭。

20、负责编制水手航行、停泊及瞭头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加瞭头和操舵。

1、二副，二管轮：25000左右，

2、我一个朋友以前就是海员，那时候他二十几岁，现在四十多了。

3、这事还不算结束了，更让这个海员兄弟难过的事又发生了。

4、如果你是海员，面对生活，面对家里的经济压力，让你选择，你会选择做海员？