一、第一次体验玩越野说说

1、这次越穿时间不长，我们计划的半天时间就结速，小部份都是家庭出行，估计小朋友们也是第一次来体验。

2、用一张行驶证来结束吧！不说了准备去给前杠喷漆了！(撇嘴)(撇嘴)

3、域虎为在这里小树林穿越的车型并不多，同样继承了江铃在硬派越野能力的传统，而这台车主还是位女士，日常生活喜欢不喜欢太过于单调。爱好主多，所以皮卡才适合她的日常。

4、你有做赛后恢复吗，有哪些推荐？

5、对于要入坑越野跑的女孩子，你有什么建议给她们？

6、我们看组数据，2015年，中国乘用车销量首次超过2000万辆，为2163万辆，同比增长30%。其中，SUV车型销量603万辆，同比增长65%；其次增速较快的MPV车型，销量为267万辆，同比增长05%。而轿车和交叉型乘用车销量则呈现明显的下降趋势。越野车增加了50%，去年有622万个车主都买了SUV！这是何等劲爆的数据？

7、对于长距离的路跑而言，越野跑不仅能够很好地激发我们体内的潜能，同时也能让我们换一种心情去看待跑步。大自然的环境下，自由奔跑，让我们心情变得活力无限，同时也能磨砺我们的意志力。

8、Linda酱：相比起路跑，越野最困难的部分还是在连续的爬升吧，我觉得这个困难还是要靠平时多训练核心和臀腿力量吧。这次爬升我基本没有跑，都是快走，然后不断调整自己的呼吸，频率一致了其实还好。

9、前两看着非常的犀利，尤其是LED大灯，看着特别有威慑力！

10、捕捉到一只大号的BJ40PLUS，这辆正是那台唯一一辆的BJ看起来很帅气。

11、开着越野车，飞速奔驰，四处满是尘埃，感觉刺激极了。

12、多功能方向盘，可以调整多媒体的声音，调整频道，可以切换仪表显示的信息。

13、H2的空间虽说不是很大，但是后排坐三个人并不显得拥挤。

14、认真数数，这次算是我第二次参加越野赛，第一次我是和女儿Pandora一起跑的十多公里的猫仔洗面越野赛，穿的是凯乐石和NASA的联名款小白鞋，这款鞋子是以“混合赛道之王”美称的fugapro鞋款为设计的基础款，当时就是穿着它尝试了人生第一个短程越野赛，它的鞋头是加宽加硬的，跑下坡路的时候舒适感不错，它的超轻回弹中底保证我跑的每一步落地都是温和的，有效地减缓了山地的冲击，就是这双鞋子给我了继续跑更远程越野赛的信心。

15、保养的时候顺便还向售后的师傅学到了很多，比如哪里是冷却液，哪里是刹车油，哪里是玻璃水，还有电瓶在哪里，发动机和变速箱的位置等等，以及怎么看刹车片，怎么更换备胎......这次保养学到的东西还是挺多的，我就喜欢去到车间，边看边学边问比在休息室有意义得多。

16、(操控)整车操控感还是挺细腻的，方向盘比较轻盈，有力指向满精准。不会让人觉得这些台笨重的SUV车型，前后悬架，调教的适中路感回馈真实，日系车驾驶质感还是有目共睹的，刹车油门都比较灵，和美系车软绵绵相比，我觉得好用，刹车很线性，随踩随有彩，多少心里很有底！

17、出乎意外的防滑效果让我们成功通过雪地无人区，不然后果不堪设想，选择对的产品就是能让你在特殊的情况解决问题，保障安全。

18、(舒适型)皮不如座椅填充比较充实，而且要成到位，个人证明稍长时间，开车也不觉腰酸背痛，后排有空调出风口充电线接口，所以对后排的朋友还挺关照的！

19、它来了，你们准备好了吗？

20、位于生米镇的小树林有多条路可以抵达，但这些路也仅限4驱车通行，所以对于撼路者来说这算是轻松的自游行，没有任何压力。接下来正式进入小树林，很多朋友为什么叫小树林，这是赣江的的一个盘地，在枯水期赣江的支流会露出一片沙地，而靠近周边村庄不远还有些草地交界处就形成了各种复杂的路况，平时有些越野爱好者会途经此地，而在离赣江中心一带有一片平原地区长出了一片树林，春夏季三季特别美，在秋季的时候这里适合晒太阳，约上三五好友一起。为了保留一点当地的特色不被太多人发现，就不给大家发定位坐标了。

二、第一次体验玩越野说说文案

1、他们是1000多名吉利博越车主！

2、空间方面，吉利博越长、宽、高分别为45181694毫米，轴距达到了2670毫米，其定位为一款紧凑级SUV。车身侧面，博越采用了悬浮式车顶设计，且C柱后方的车窗采用了上扬式的设计，很有特点。作为SUV家族中的一名后起之秀，无论从哪个角度，吉利博越的辨识度都非常高，“人海”中一眼就能认出来！

3、在过拱桥的时候，体验了一下BJ40PLUS的陡坡缓降功能，在上坡前，摁下陡坡缓降按钮，在上坡途中踩死刹车，系统会给你两秒时间将脚换到油门踏板上，减少了溜坡的可能性，下坡时也会控制速度，匀速前行，用起来非常方便。

4、说实话！心里怕！这小坡上的比想象中的轻松！就是轻轻踩油门就好了！

5、短暂的时间相聚，结束了是对2019年的越野历程的总结，同时也是对2020全新一年开启新的篇章，我的越野我的团，让更佳精采的力量团与撼路者一同去解锁更多的越野线路。

6、牌照处9500磅的绞盘，为脱困提供了多种选择

7、QQ:3420627535；

8、直接在留言区说出你的故事，

9、这条路面还算不错，不是特滑，虽然路面有点窄。如果遇到这种宽度、路面泥泞很滑的情况，你只有原配轮胎的情况下，最好不要尝试去通过。

10、内饰精致，智能化设备丰富

11、第一次上脚，换完之后霸气不少！百路驰专业做越野轮胎已经有一百多年的历史了，越野性及产品质量、产品性能都很强，跑公路、跑沙漠、跑戈壁，甚至于跑碎石都不是什么问题！KO2胎壁会比老款强度提升20%，厚度居然达到了5ｍｍ，进一步提升轮胎抗割伤能力，改良的轮胎橡胶成分更加耐磨，越野里程提升2倍以及铺装路面里程提升15%。越野能力肯定不用去质疑，除了能最大限度地满足我的越野需求，在城市道路的通勤舒适性上它也给了我不小的惊喜，铺装与非铺装路面50:50为起点设计的全地形轮胎可以很好地均衡多种路况下的使用情况，我的途乐其实大部分时间还是在北京城区开，至于那台极光我早就扔给了我老婆，所以我对于城市驾驶的舒适性很有要求，而KO2在这两方面兼顾的很好。

12、最后我要吐槽一下，就是本田的车钥匙真的太丑了！

13、每一次越野，都是有意义的，而每一次身体的历练，必然会带来思想的升华。

14、从CP2出来连续缓上坡，此时的我已经有点蔫儿了，辉哥跟没事儿人一样在后面跟一个陌生的小姐姐有说有笑，我心想：怪不得没见着人影，原来是被小姐姐拐走了。后面他追上来问我怎样，我说我走不动了，那时候的我已经连说话都不想说了，辉哥说，“你肯定很快就恢复了，后半程爬坡能力还会提升的！”我有点崇拜的反问他，“像你们这种跑过100km的，是不是觉得50km很轻松啊？”

15、想当年人们对SUV趋之若鹜的时候，大多数理由停留在大空间，多用途上，但真正说到多用途，皮卡其实是最极致的体现，从商用车演变而来的功能设计，现在的皮卡更多的是满足个人不同的使用场景，上得厅堂下得厨房，真正的多场景体验。由于背景对于皮卡的不友好，作为汽车媒体也很少有机会体验到原汁原味的皮卡车型，此次长城炮越野版的试驾给我们提供了全方位接触皮卡的时间和空间，才发现原来国产皮卡已经进化到如此地步。

16、吉利汽车作为本届音乐节的战略合作伙伴。这是一次冲击年轻人内心梦想的大聚会，自主品牌很少这么玩过，而这次，与其说是吉利策划了一次大事件，还不如说吉利开了一次先河，让车主真正发现自己的生活原来可以遵循这样狂放的轨迹！

17、生活是越野赛，走著走著，会突然发现，没路了。——花满筛《精打细算》

18、这是当时换胎时候拍的照片，还好没有换手机，不然照片都找不到了，这蓝色的字母真好看，颜值抗打！后面我自己换上KO确实能看到我的烤漆轮毂用起来没有损伤，也得益于KO2包裹地很好，砂石蹭不到轮毂的边缘。

19、听跑友们说，傲云Light0是凯乐石傲云跑山冲锋衣家族里的“轻量担当”，我穿在身上的感觉真的很轻盈，一件L码的重量也只有19g，别以为它“轻”就“弱不禁风”，冲锋衣的面料采用的是轻量半透明防泼水3L面料，布底干爽不贴身，在比赛的时候即使外层潮湿了，我只需要快速抖动就可以让衣服表面恢复干燥，身体不会因为外层潮湿而感到寒冷。

20、作为此赛事的参与者，我感觉我好像参加了个假的赛事，毕竟没有亲眼目睹并经历这一切，同时也庆幸自己在到达CP2的时候有水喝甚至还能吃上西瓜。

三、第一次越野感受

1、我以为，工作是一个人与社会接触的一个比较好的方式，正式、有规则，通过工作与别人建立的关系比较张弛有度，因为大家在一起需要完成某个特定的任务，而酒肉朋友则比较随意，而随着消费能力的增加，人的酒肉朋友会越来越少，因大家在消费方面越来越个性化，你想去越野，我想钓鱼，那还是各玩各的较好。——石康

2、本以为皮卡的内饰功能还是以简单为主，但长城越野炮则把能装的都放进去了，更多还是专注于长途和越野驾驶，比如360度环视系统，对于在复杂路面上的路况预判很有帮助，车规级CN95空滤、6安全气囊、高强度底盘护甲则能够在主动和被动安全上给予充分保护。重点说说内部空间，宽大的货箱并没有让乘坐空间打折扣，后排的腿部和头部空间秒杀大部分SUV，而且座椅的支撑感很强，对于长途和野外驾驶，可以最大限度地缓解疲劳。

3、第一次写帖子没什么经验，自己想到什么就说什么。目前锐际在我手里暂时没有发现什么问题，表现不错，就看以后时间长一点是什么情况，锐际是人生中的第一辆车，所以我很期待！最后再问大家一个问题，车身镀晶有必要没？身边的朋友有好几个都去做了，他们说可以增加漆面的亮度和硬度，在新车的时候去做镀晶效果是最好的，趁现在车身还比较完好，没有什么磕磕碰碰。请知道的朋友们帮忙解答一下，小弟在这里先谢过了！自己还是小白一个，以后请大家多多关照。

4、前段时间比较准确的是强化最高的达到至于增幅只看到过19的(一个85的手炮)这个只限于国服数据。

5、我说你听，或者你说我听

6、有人说，越野更重要的不是去哪里，而是和谁一起！下面我们来看看这群人，有多会玩。

7、体验感不同，马拉松大部分是在城市路跑，很多路、风景都是跑了又跑，有时候可能会有厌跑的感觉，而越野赛由于奔跑在山中，可以看到四季的变化、不同天气的景色，感受更多大自然风光的美，确实是一种享受。

8、步行，也就周围几公里逛逛。骑车，不过几十公里的范围耍耍。越野，给了我上千公里的视野和选择，在沙漠里蒙尘，在海边踏浪，在草园上奔驰，在树林间环游。去露营，去烧烤，无论是一天往返还是小留几日，自己随心安排，走哪指哪，越玩越野。

9、很快，有军用越野车开进来，两辆，停得离几个人很近。在烈日炎炎下汽车尾气夹带著难闻焦味，熏得人想避开。——墨宝非宝《归路》

10、刚刚在4S店做了首保，回来的路上发现油门踏板似乎变轻了，说不清楚为什么，在这里先向各位请教请教，这是动力提升了吗？小弟确实有点丈二和尚摸不着头脑，求解！

11、大家可以在文末投票区，

12、一键启动，这可是高端的东西了。合资车同价位的几乎不是一键启动。

13、他们说，越野是路跑的最终归宿，入了越野的坑可能就再也不想路跑了。

14、与爱车并肩作战，与队友团结一心，不抛弃，不放弃，不畏艰辛，征服艰难险峻的路况，到达理想的远方，见到最美的风景。这种先苦后甜，累并快乐着的经历，我想就是越野带给我最大的乐趣吧。

15、不如今天我们敞开心扉，

16、你对广州100印象最深的是什么？

17、CP3之前有几公里舒服的缓下，此时已经39km，实力已经不允许五分配了，大概六分以内颠儿着，进站有个志愿者大哥特别热情的相迎，主动跟我要水袋帮忙倒水……

18、嗯，难度很大……有多大呢？爬升2500，灌木丛生，碎石很多，当日气温最高30度，没风，五处大爬升加一小爬升，类似下图这种大概三处，第一处是土路加碎石，组委会自己安排了跟绳子给我们辅助，第二三处都是这样，纯石头，原本就有锁链抓手，跟攀岩一样看着就刺激有趣。