一、科目三第一次挂科后心情说说

1、不管是平路，还是上坡以及下坡都要半联动起步。因为如果在平路上起步，松开刹车只踩离合，一旦到了半联动状态，就开始计时。如果后发有来车就会发生危险。

2、科目三考试，学员第一次离开教练开车上路，心理压力大。担心自己的驾驶技术不过关，担心考试挂科而紧张。科目三考试更大程度上是一场心理战，怎么办？

3、第二次机会挂在了通过路口时起步熄火一次，还有就是进去辅道后准备播报靠边停车前一段路有人行通道，点刹太轻。系统就直接播报了不合格。所以大家在需要控制车速和点刹的地方一定要记得提前点刹，多点刹一两次。多点准没错。

4、第三条考试线路，线路是我们口中所说的，现在最不好考的线。这条线路车多人多，而且就算是大货车也算是小车，基本上都是半挂车。都是挂车拉小型车。也是在上下班的时候，车流量人流量都很多。在周五下班高峰期人更多。

5、科二科三常见挂科原因有哪些？听听教练的总结，早点避开！

6、这次考试又没过，下次再考一次，不过我就不考了，但是交了学费，还要继续。

7、驾校的学车价格都是有规定的，驾校无权超过规定进行违规超额收取学费，因此某驾校学车价格太高的话可以考虑其他价格适中的。科目二考试不合格，需要交下次预约补考费，不会收其他的费用。

8、科目三之所以被我称之为“征途”，是因为驾校停考，中间经历了太多等待的岁月，所以时间上还是比较久远，不然我也不会用这么长的时间来考完这些试的，最多半年而已。个人感觉科目三相比科目二还是好掌握一些。这就是我的科三“征途”。

9、科目三换挡误区大盘点，你一定要当心！

10、另外，出发前一定要带好证件，否则人到了却进不去考场那就太悲剧了。

11、第回头观察观察仪表台，看看左转向灯是否打，手刹是否松到位，灯光是否关闭。转向灯未打就打转向灯，等3秒以上在半联动起步。

12、我一般是等直行车辆变成了红灯才走，这样的话，直线车况就没有车。直行道是绿灯，我就停下来。

13、这点非常重要，有些学员考试前只上路跑了几圈，就去考场，基本驾驶技能根本就没有掌握，这样想过关谈何容易?所以基本功必须扎实，做到不懂就问，基本功扎实了，遇到各种情况就不会慌乱，过关就顺利成章。

14、对于很多人经常换错档位，那是因为挂挡方式不对。每次都要回空档，尽量停留一下，在左靠前推1档，左靠后拉2档，挂3档前推就行，挂4挡后推就行。如果是2档换3档，轻轻前推就推就回空挡了，要停顿一下，在往前推就是3档。因为挂挡杆，有复位弹簧，每次回档都回到3档和4档中间。多练习很快就会了。不要直拉，一紧张就会挂错。例如一档换挡直接靠边挂2挡，容易养成错误习惯。

15、我用的半坡起步，我是用的。脚尖踩离合器，脚跟贴地。然后脚尖很慢很慢慢胎离合器，我抬离合器的时候我都是踩着刹车，慢慢的抬到转速表数表指针有轻微的向下，就稳住离合器不动，慢松刹车平稳起步，等车走一米距离在松开离合。

16、另外水不要喝太多，一车四个人，考完才回来，考试的时候根本没法停车上厕所。而候考的时候，总跑厕所，紧张感也会增加。

17、索性来个休息，等场地快好了再练习考试吧！

18、第上车准备，技巧2调4检查。

19、最准确的回答：你最不擅长的一科，属于正确的废话；最科学的回答：理工科高数，按概率算；文史科，哲学吧。最无厘头的回答：这科或者那科，就这两科。

20、不要小看停车，停车可是考驾照的一个难点。甚至，很多已经拿到驾照的人也最讨厌停车。靠边停车先要打转向灯，再打方向盘，接着还要回方向盘，调整等，动作可是很多，需要一气呵成完成才算及格。

二、第一次考科目三挂了心情很差

1、这次考试车上一共4个人，4个人过了1个人，两男两女。

2、路口有红绿灯，必须停，下来的时候，必须检查观光和档位，记忆方法就是左右手。怎么路口也要检查灯光呢？主要是为了方便左转，右转，掉头的时候一起记忆。 这样显得更加的简洁明了。千万不能从红绿灯闯红绿灯就挂科。

3、模拟灯光主要是记远近交替，照明不良远光灯，临时停车和故障停车双闪。其他的都是近光灯。

4、考前一定要去考试场地熟悉考场。

5、第一就以为着要从新约考试，中间又要等一段时间才能约，要是约考的人太多就还不一定一次能约上，很浪费时间。第二是补考要交补考费，要是离驾校远就还是住宿费，来来回回车费。浪费时间和金钱，

6、其实在这里如果我们要说到安全员的话，那么对于科目三来说也都是因为考试路段和一些社会车辆都是在一起的，所以安全员跟车也都是完全避免不了的一些情况的吧，但是对于他也是可以保证学员的一些安全的问题，避免发生一些危险，所以在学员考试过程当中也都是会有一些危险的，出现，而且对于这样的一个安全员来说他们也就会及时的踩下刹车从而避免事故，的发生，但这也有就导致了学员特别埋怨安全，也认为他想如果不开车的话，自己就能够控制住，而且这样一来就会导致了矛盾的产生。

7、第四个是女生，前面的考生靠边停车，停在坡道上，她也被迫停在了坡道上。被迫进行坡道启停。由于是坡道比较陡坡，让考官和考生一共五个人。进行坡道起步，她熄火一次，一紧张未回空挡打火，她第一次挂了。马上考官让他靠边，又进行坡道启停。对她又挂了，摇头幅度不够大，被监控中心判未观察道路情况，被人工评判不合格。

8、回收就是方向盘回正，收代表收转向灯关闭右转向灯。

9、加减档由于必须是在15秒内完成，重庆这边是，所以必须提前记住加减档的位置，并且前方必须远离车辆，不然如果靠的太近，很有可能在15秒之内，完不成加减档。加减档也是所有项目当中不能停车的。为语音一旦开始，就必须只能跟着语音进行操作。就会判定不按照语音进行操作，而挂科扣一百分。我们这边是2档加3档，然后3挡减2档。

10、实行电子路考后，科目三考试中只有一小部分是由安全员评分，其余均交由考试系统判定，在精准度和评分标准上是毋庸置疑的。每年因科三大路考不合格的人不在少数，有的甚至考了5次都不过关，最终要重新报考驾照，从科目一开始考。所以挂科是常有的事情。

11、科目三挂科是一种什么心情

12、这就是我通过科目一的考试过程，简单而毫无悬念，当然也有挂科的人，因为他们是基本不怎么看题或者做题的人，我在这里说一声，要想通过考试，该做的题还是不能少的，任何考试考前复习我想大家应该都是懂的。

13、今天我们要聊的这位女子在考取科目三的时候遇到了种种困难，女子因科目三5次全挂引发大哭，耗时390天，网友：要是我就不考了。

14、第二次考试进行了总结，考试中心车辆离合器比外面教练车磨损严重，起步必须很小心很小心。自己进行了总结，由于开始对起步有大概了解，起步单踩离合时间有限制，不能超过10秒，大家都放得比较快不能超过10秒，不然会被判长期使用半联动被判不合格扣100分。

15、科目三考完之后十天之内可以不用预约就考试，我想一下第二天就考了算了，可是遇到周末只能顺延，所以在下个周一我就去参加考试了，科目四和科目一是一个考试场地，所以还是不陌生，我刚好在上班时间就赶到了那里，拿着身份证就等待考试，用了不到一小时的时间，就轮到了考试，我在电脑上谨慎作答，好像是作了一次课后作业一般的感觉，最后得到了96分的成绩(90分及格)，所以在考过交卷后心情愉悦的吃了午饭，再就是后续在驾校拿驾驶证，完美收官，虽然路途漫漫，但总算走完了全程，这一段时间总算完成了这件“大事”，心里也有一点点成就感。

16、大多数地方有些地方都是可以，都是圆盘灯。只要情况允许，都可以右转。右转都是小弯。必须观察直行车辆，所以在有直行车辆的时候，也必须观察红绿灯，因为右转是孙子，所以最好的是直线车辆是绿灯的时候，车最好停下来。

17、早上合场效果不好，车也少人少，社会车辆太少。在加上起来得早，轮到我考试的时候已经是下午6点左右了，我人也不清醒，知道这次凶多吉少。最终还是挂了，就回家随便吃了，就睡了十几个小时，确实太困了。由于确实太困了，早上效果不好后面我就再也没有早上合场。必须保持充分精力。

18、路口左转都是转大弯，由于路口左转都是必须看信号灯，不能闯红灯。而且有些如果在左转的时候，有大车。看不见，挡住了视线，最好减到一档，随时停车。

19、绕车一周，绕车一周后，然后观察道路情况开车门，进入驾驶室，关车门。再检查安全带以前，先检查一下仪表台，除了手刹和安全带未系，必须全部灭。没有问题了，就插上安全带，进行模拟灯光考试。

20、靠边儿停车主要的就是听到看不到，记忆方法是4拉直3对准慢慢靠。

三、第一次考科三挂了

1、掌握5个技巧，科目三快速通过

2、下面，给大家总结5个小技巧，当我们掌握了这些技巧之后，科目三就根本不是什么问题了！技巧一：灯光一定要好好背熟还要熟练操作！灯光应该是科目三考试当中最理论的东西，灯光是需要我们死记硬背的，希望大家最先攻克这个问题。还有一些基础性的灯光，也要知道怎么打，比如左转向灯，比如说怎么开双闪，这些都是比较重要的，大家不能失分哦！

3、在百米加减档这个项目，速度稍微没控制好，语音就直接播报：考试结束，成绩不合格，速度与档位不匹配。一听到这句话，整个人的头脑一片空白，一旁的安全员示意我靠边停车的时候，我都忘记了踩下离合器，车子直接憋熄火，我当时都还没缓过神来，连最基本的操作都忘了！

4、刚开始起步，我总共把它分为8个步骤。科目三考场的话，我们这边是基本上不鸣笛的。如果有些地方需要鸣笛，那么就要就是九个步骤。

5、因为科目二考试是固定的，机器考试本身就比较死，你只要找点就可以了！但是科目三考试会遇到各种突发事件，更多的是考核你处理突发事件的能力！比如说，考试的时候，遇到了有电动车在机动车道开，你究竟该怎么办？比如说，教练让我靠边停车，但我前后都有车，我究竟该怎么办？比如说，前面那个车开得挺快的，教练还让我超车怎么办？灵活性很重要！

6、只能等到第十一天才可以再次预约补考！假如你的档案就要到期了，是可以到市级车管所找到主管大队长签字，然后走绿色通道，可以随时考试，不用预约。

7、左代表左转向灯3秒不动，4代表踩离合踩刹车，减速挂一档，检查灯光和档位才起步。第二4代表点杀左右摇头，回正方向盘，关闭转向灯。加油就是加油换二挡。

8、左代表转向灯3秒后动方向。2代表点杀加左右摇头，2第二也代表点刹加摇头观察，回收就是会代表方向盘回正，收代表关闭转向灯。

9、倒车呢，必须向左变道。你是的记忆方法是？4加油6回收。

10、他为了科三考试用了不少功夫，就比如记录了很多细节上的东西，来帮助他通过科三考试。第一点就是上车前的准备工作要做好.科目三总挂科怎么办？教练：这5个点没掌握好，挂科你怪谁！需要在上车前放松自己的心态，有放松的心情才能让有更好的完成工作，放松我们一定要做好，别还没起步就挂科了。

11、因为科目三考试是很少有分给你扣的，一扣直接扣一百分。所以在科目三考试时一定要多注意细节点，不然你真的会很难受的，笔者就曾经忽略那些细节点导致科目三考试挂了一次又一次，当时的心情说的夸张点，那真的想把考场给砸了，科目三考试也太扯了吧！

12、图中我们可以看到，女子申请考试的时间是在17年的6月8日，第一次机会，没有正确使用远近交替，被扣100分！第二次机会，考试差点就过了，都靠边停车，不小心熄火得了80分！于是这就导致了第一次挂科。

13、所以座椅调整很重要。不管是座椅的前后，靠背和高度，都影响你的考试。所以调整座椅需要根据自己的身高进行调整。要座椅的前后最好是拉到最前面，人对于腿比较长，身高比较高的人，不是很友好，但是主要是点位固定。方便每次调整都一样。你的靠背刚好直，倾斜一点就行，这样点位变化不大。你的高度就要根据个人的腿长进行调整。腿短的就只能用垫子。

14、挂科真的是一件非常苦恼的事，什么都要重头来过，不仅是金钱上的，而且还有精力上的，更为重要的则是不敢再次预约考试。其实大部分人都不是害怕挂科，而是根本不敢再次预约考试，因为生怕自己又一次挂科，所以很多人在初考挂科后，都会有一种想要“买过”的心理，因为是真的害怕自己再一次挂科。挂科后的感受是非常复杂的，并不能简单的一言二语就能说得清楚的，反正忧郁是真的，睡不着也是真的，甚至还有人为此而哭泣。

15、当我们第一天学驾驶的时候，经常有学员问教练，究竟是科目二容易科目三比较容易，教练一般都会告诉你，科目二比较难考，因为科目二是电子考试，非常的严格！同时，教练还会告诉你科目三比较好考，因为科目三非常容易上手，甚至不需要教练多教！我个人也是这么认为的，我认为科目三比科目二更容易上手，但是科目三比科目二更容易挂科，究竟为什么？

16、对于直行形势跑不好，可以练习一下自行车，自行车轮胎涂一点水，也有一定效果。

17、从去年的10月份开始，一直在考试的道路上休息着，休息着，场地重新开放的期限好像是永远漫长的！

18、左代表左转向灯，第一个4代表踩刹车，踩离合，挂一档，左右摇头。半联动慢慢起步，脚要特别慢。

19、一般每次补考需交补考费用。科目四未通过不需补考前面考试通过项目(科目科目科目三),由驾校预约进行补考,一般每次补考需交补考费用

20、考试不要紧张，不要紧张，不要紧张，重要的事说三遍。祝你早日拿到驾照。

四、科三挂科后的心情说说

1、第等待左边前面没有车在半联动起步，方向盘幅度不能超过35度，不然车身没有直，灯就熄灭了。

2、科目三主要是上路考试，主要是考考生应对路上出现的各种情况，这要求考生要熟练、冷静、不慌张。我觉得你应该多找机会去练习，最好找陪练，就是那些老司机，老教练，他们会传授经验，告诉你如何处理考试出现的问题，熟能生巧，等你熟练后再去上网约考试吧。

3、右22回收，右是转向灯3秒不动方向盘，2点杀摇头，2也是点杀摇头，回收是回正方向盘，关闭转向灯。

4、右是转向灯3秒不动方向盘，第一个4是踩离合踩刹车，挂一档，左右摇头。刹车延后，头都是在人行横道前。检查是起步前检查灯光和档位。

5、所以这个时候也是最危险的，因为很有可能动了方向盘控制不稳就会被判不及格。你在进入直线行驶的时候，一定要以前方车辆，保持车距。

6、记忆方法是左4检查4加油

7、踏踏实实操作到位，考过都说没有难度。

8、在方向盘小于15度，慢慢向右边靠。到了点位以后，回正方向盘拉直车身。因为如果方向盘的幅度过大，本来就靠边儿，距离都很小，很有可能轮胎压线。车身不压线的情况。方向盘打的幅度是越小越好。

9、你若喜欢，别忘了点个在看哦

10、哈哈哈和我一样哈哈哈哈哈哈，科目二两次都不过，后来科目三都考过了又回头考科目二才考过，今天终于一把过了科目二考试，希望自己继续努力考过科目三。我终于考过了科目三了啦啦啦!!!!!!!!!!!!!!!!等了好久终于等到天!!!!感恩感恩!!!今年疫情科目三模拟都失误了，祈祷明天的科目三能考过!!!如果考过了，奖励自己一场电影和一杯奶茶，一终于把科目三考过了，我真的是太难了。没有想象中的开心，但是很虚。上次驾考科目三转了一次，就考过了，希望这次四级也可以这么好运。我科目三过了，终于在开学前考过了，昨天没睡好，脑子里一直想几号线怎么怎么开，现在好好犒我程某人果然天资过人，科目三第五次就考过了

11、科目三离单位远，上下班去练真是不太方便，这无形中又给了我较大的压力，因为科目二离得近些，下午下班还能多少练一把，而这个增加了的距离，直接导致我只有早上上班前一把练车的时间，所以这就更加促使我珍惜每天一把的时间，而且由于周内有事，不能每天都去，每周顶多两三回的练习时间。而且我都是每周练熟悉了周末又得休息，然后又忘记了一些，这样来回反复，真正练车一百分的时候少之又少。终于在5月和6月间歇性的休息了两回，都是由于驾校的客观原因。此后也基本练习的熟练了，该是考试的时候了。

12、从考试中心出来，两个人都过了科目

13、就这样第一次科目二考试挂科了，也谈不上有什么沮丧或者失落啥的，看着他们都还在等待考试，我拍拍屁股回去了。

14、科二挂科之后，再次预约补考的间隔时间是10天，这十天的时间你可以多练下车，解决考试过程中出现的问题。

15、如果条件允许，可以请亲戚朋友开车送你到考场，避免过度紧张而发生意外，也可以跟同考的其他学员一起组团去，相互之间可以聊聊天，调整紧张的心情。

16、这次考试还是2男2女，第一个是女生，他前面都很顺利，但是在马上做最后一个项目，靠边停车。前面有考试学员挂科，堵在了她前面，被迫停车。一不小心离合放快了，发动机熄火扣十分。自己慌里慌张呢，马上就打火，档位没有回空挡，就直接扣100分。马上马上进行补考，后在直线行驶的时候，我看见她动了一下方向盘，就知道挂了。

17、其实第二次考试挂科，虽然自己心里难受，但完全能接受挂科的原因。给自己上了一课，安全行驶比什么都重要，考试挂科可以再考一次，但大家的生命都只有一次，都要爱惜尊重生命！

18、检查左右手左手灯光和右手档位。

19、现在条件越来越好，买车的越来越多，学车的也很多，考试也比以前严，我听以前靠驾校的水分太大了，基本去考就能过。现在是科二是，红外线，一不小心就挂了。很多人都说科二过了就相当于驾照到手了，

20、自己总结第一次失败，第起来太早练车，到了下午人精力不充沛。第考试线路考试项目不熟悉，第选择时间不对，那天考试的人多，加上去排队9点钟，下午6点钟考试的时候社会车辆多。第二次路考第二次考试，你第一次考试之后，需要十天之后才能预约。所以考试过后十天，晚上上过了12点，我就预约了。在这四天里面，我就每天模拟考试线路考试。因为因为我们这边是要中途接车，上一个考生在哪里挂了，下一个考生就在这个地方不远处进行接车。只有第一个人是起点出发，其他都是中途接车，我就在每一个点位都模拟了中途接车的情况。

五、科三第一次挂了很难过

1、如果有人友情提醒注意事项，一定要听清楚，并且要照着做。千万不要重蹈覆辙，挂科补考。

2、优先的技巧是减速减档，然后才是停车等待。每一次启停，都会给自己增加考试的难度，能不停就不要停。科三考试不仅需要过硬的技术，还需要一些运气。社会车辆太多，堵塞了时候，项目根本没法做。因为社会上的车辆，他可能不打灯就直接变道或者恶意变道都有可能。

3、第二点就是我们在学车的时候再通过公交站时，要轻踩下刹车，这个刹车很有技巧，不能是说用力过猛，如果用力过猛可能会导致急刹车的情况。

4、第二次机会挂在了，除靠边停车外其他项目都完成了进去铺道播报靠边停车，准备找合适位置了，但有遇到了前车熄火停车了，当时我离它还有段距离，我就一直点刹让速度慢下来，但前车一直没动起来，我的车也越来越近了，再加上有刚刚挨踩停的经历，我就犹豫了是停车还是变到右边开，结果我就选择了变右，观察右后视镜后方没有行人来车，但刚跟前车并行时就挨踩停了，是因为前面有辆电动车，差点撞到了。之前没看到是因为前车挡了下视线，注意力都放在后方了。同样以危险行驶挂科了。

5、第三点，就是在百米加减挡的时候要注意下转换档位，而在换挡时不能低着头，在速度上和档位上要相匹配。

6、还有一个最重要的，靠边停车连续变道，听到语言后，打右转向灯，挂一档，心理默数001 002 003 004 005然后关闭转向灯，一档慢慢形式10s，然后打右转向灯，心理默数001 002 003 004 005动方向盘靠边停车，如果距离不够那么就停下数。

7、在驾考里，挂科这个词是所有的考生最不愿意听到的，毕竟你若听到了，那么你就是属于挂科的，挂科倒是无所谓，因为大家在意的是付出那么多的精力与金钱，到头来却因为自己的小小过错导致挂科。在驾考里心态是摆在第一位的，技术还是其次的，甚至不需要技术。

8、其实第一次考试没过我心里是能接受的，因为一开始也抱着把第一考试当作练手为第二次考做打基础的。给自己的目标是在第二次考过。

9、我的科目三考了三次，挂了是种什么心情呢？黑色加灰色的感觉吧。

10、去年5月中旬，一直并不热衷于驾考的我，在同事的热心推荐下，有了去报考驾照的想法。其实，我本来就有着去试试的打算，因为在现代社会，驾驶只是生活的一种基本技能。只是碍于小时候对于车的那种恐惧，再加上内心信念不够坚定，还有家人的不大支持(可能是出于我自身的安全考虑)，因此，就一而再再而三的搁浅，并未付出实际行动。

11、拉直车身走几米的距离，就踩离合，踩死刹车，观察后视镜。是否在一指距离之内，不达标半联动起步，必须要慢慢松离合，松开刹车一点一点的调整。如果调整到位了就踩离合，踩刹车，挂空挡，拉手刹。

12、不能超过30km/h,我们这边可以一档和二挡转弯。

13、我朋友大学时第一次考也是挂了，但是有两种情况，如果学校是按照你考过计算机一级考试来算分数，那么这个难度跟第一年是一样的，如果分离开来，不把计算机等级考试纳入考核，那么比较简单。大多数学校都是按照考过计算机等级考试，就算过，其实也简单，大学是必须过计算机一级，本科还要过二级，只要你也要毕业等级考试必须过，所以报考其实就是再考一次，难度并没改变。

14、科目三都是细节，到处都是挂科项目，一不小心真是挂的莫名其妙。比如，上车准备的时候车边的4个按钮，一个按不到或者时间不到，挂科！起步忘了松手刹挂科，转向灯少于3秒等等....都会让人挂的怀疑人生，如果事后真要因为这些低级原因挂科，真相一巴掌自己扇死自己.....

15、所以在等下次补考能约考的10天里，本人会多去学习道路安全行驶的知识和技巧。提升自身的安全行驶技能也力保补考时能合格通过。

16、也能在左转的时候，如果能够不停车，就尽量不停车。因为停一次车就要做起步。每一次停车起步都有风险。

17、(4)不要走神，不要怕出错。有时候越是怕出错，结果也越是错误百出。你要抱着大无畏的心态，大不了重来，反而能收到意想不到的效果。

18、模拟灯光主要记要是记远近交替打灯，你把考场的语音进行不停的模拟。以及提取重要字眼进行归纳总结。记忆方法越简单越好。这是我们这边的记法。

19、下午给外面私教打电话，说不一定有车，因为第二天考试的新学员和补考的学员都多，所以有钱也不一定能约到车。最后因为我们是三个人，最终我们还是约到了。大家都练自己的弱项。合场完就晚上10:00了，就自己回酒店睡了一宿。我们早上6:30就起床去排队考，我们天还没亮就起床，然后买了一些吃的，带进考场。我们排到了前面，第一轮考试就是我们。三个人都是男生。

20、打灯，左右摇头，速度13码，心理默数001 002 003 004 00然后再变道。方向盘幅度不能超过35度，以防车身没有正灯光就熄灭。等变道完成在加速。如果要前或者变道后有车阻碍就停下来。等车走远了，我在在加二档变道。

六、科目三第一次挂科后心情说说

1、座椅高度。对于座椅高度，对于身高不高的人，可能看点位有影响。没错科三也有点位，就是最后靠边停车需要30公CM。靠边距离小于30CM100分。大于30CM，小于50CM扣10分。大于50CM扣100分。

2、只要有加减档项目的路段必须远离前车。我只能靠自己熟悉线路。

3、什么是心态？简单来说就是对驾考的一种态度，在准备考试的时候，你不应该去害怕科目三这个科目，而是应该要去想我该怎么去考好科目有什么需要注意的地方，自己把该要注意的地方都注意到了，然而还是挂科，那么这也无所谓，因为你已经努力过了。

4、每当夕阳西下的时候，车内的那种灼热感，天之将黑练了一把又要收摊的那种焦急感，和学后长进不大的那种失落感，夹杂在一起，构成了一种复杂的心里画面。我想要是心情能随时画出一副图画的话，那画面应该很“欢乐”。但是在这些过程中，我始终相信“熟能生巧”这个道理。车辆这个东西，和知识一样，只有不断温习，才能实现“手眼脚”三者的协调。

5、如果是在人行横道前停下，也必须左右摇头。第二4是点刹车摇头 回正方向盘关闭转向灯。加油就是踩油门换二挡。

6、记得填饱肚子，尤其是上午考试的学员。因为考试随机排序，很早就来候考，具体要等到什么时候考试却说不定，饥肠咕噜，到时候再晕车了那可就惨了。

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8、这次科目二还是没过 希望下一次能过。

9、第一个检查，灯光复位。由于上一次考生或者是安全员故意设置障碍，所以每一次都要自己都要检查灯光。不然可能一起步就挂。你每一次必须对灯光进行复位。我是下打到底回中，向前拨到底自动回中。当然可能新桑塔纳不一样，但是都必须检查旋钮，必须到off。

10、重庆这边就是听到语音播报以后，轻点刹车，左右摇头。 有些地方方向盘向右偏一点点。

11、这一次我补考考的时候，选择了周二到周我那一天选的时间刚好是周没有像上次那样很早都去排队，而是两个人早9:00才去考试中心。你这一天考试的人很少，大约就一百多人，所以一进去就考试。我刚好上车之后是第二个考试。然后刚好是10点~11点之间。这次我抽到了3号线。

12、我科目三过了，终于在开学前考过了。昨天没睡好，脑子里一直想几号线怎么怎么开，现在好好犒劳一下自己。

13、当然，也有一些人接受度可能会比较慢，或者也可能会遇到需要补考的情况，但正常半年之内肯定都会拿到驾照。但凡事也有例外，今天我们要讲述的女主角，她为了考驾照使出了所有吃奶的劲儿，花费了390天考科目三。可即便如此，她依然考试5次全挂，她不由得放声大哭。有很多网友为该女子的毅力而折服，还有的人说，如果自己是她，就不好意思考试了！

14、挂科并不可怕，可怕的是没有信心。要知道，科目三考试一次，不合格的会有一次免费补考机会，补考仍不合格的，才会终止本场考试。科三总共有5次考试机会，算上补考，可以考10次了，你还有很多机会。

15、大家都知道，现在的驾考科目分为四个科目，科目一和科目四是理论知识考试。科目二和科目三是车辆操作和路上操作项目。在报名后不久，科目一在驾考宝典上看了没几天，就去参加考试了，这个考试对我来说有点easy，虽然得满分不易，但是90分的及格分稍加留意还是比较容易的。

16、我第二个就轮到我，我也吸取了教训，放起步的时候，就特别特别特别的慢。按照我前面总结的顺利过关。然后第三个，第四个也是一把过。第四个人在靠边停车的时候，拉了手刹，但是未回空挡。一松开离合就熄火了。不过成绩已经上传，也合格了。也最多扣10分。

17、第二考试线路不在主干道要偏一点，所以你车流量不是特别的大。我们口中所说考试最好的线路。基本上全程都是三车道，在掉头地方是二车道。所以路线比较好记。中途接车也好操作。

18、起步走稳以后，松开离合。回正方向盘，不压虚线，关闭转向灯。加油换二挡，起步完成。

19、考试一定要放松心情。

20、科目三终于过了，太高兴了，再也不想来科三考场了，真是不容易。

1、不要把结果看得太过于重要，那么你就是属于一个心态好的学员，上车考试不害怕，不会手抖脚抖的人就是心态好的学员，反之都是属于心态不好的，如果一个学员在科目三挂科后，要是不停的释放负能量，总释放出一些科目三很难，考了好几次都不过，不想考了之类的负能量，这些都是心态非常不好的学员。

2、科目三一般就是路考，其实路考没有那么难，只要在考试的时候，平静自己的心情，不急不躁！调整好自己的心态，放松心情，稳步就班的去操作一切都可以顺利通过。

3、考前偷懒不看题库，粗心大意懊恼挂科；

4、(3)如果很不幸第一次没过，此时就要提醒自己不要慌乱，给自己心理暗示，以最快的速度调整考试心态和考试情绪，总结上一次考试经验，平静稳重的进行第二次考试。要知道，在第二次考试中通过的学员不在少数。

5、找好点位，准确靠边停车。

6、直线行驶呢，主要的一个方法还是需要直线行驶的路段的时候，提前将挡位和速度提上去，直线行驶的时候，就要看远方成八字形，有一点点倾斜，方向盘不大于5度细微调整，调整完以后记得回正。

7、科目三挂科了，以后十天以后可以预约最早可以预约。下个星期都考试。如果下个星期考试没有满的话你就可以预约。一般20天左右就可以全部考完科目三。

8、我的科目三考了三次，挂了是种什么心情呢？黑色加灰色的感觉吧。

9、灯光的记忆技巧。灯光由于就算是在重庆市的每个考场的模拟灯光，语音都不一样。那么每个地方的，那就更不一样了。

10、回复“科目二”赠送全套科目二必过视频