一、地铁说说

1、在梳理地铁车票价格的数据和分析情况的过程中，我也作了一个小小的“街采”。从大家的回答中，我感受到，从个人的角度，没有人愿意地铁车票涨价，毕竟在收入一定的情况下，支出越少对自己越有利，人们都喜欢接受免费的午餐。

2、谢谢你，一起挤地铁的陌生人。

3、网友@yangshiqnau说：公共场合扰乱秩序，应该立法追究责任。

4、赞美徐州地铁专列，一列车箱一首诗，列列快车舞英姿。无心斗艳群芳舞，却使往来快速飞。

5、试跑期间，首车将分别以20公里~40公里/小时、40公里~60/公里小时和60公里~80公里/小时的低中高三种不同速度，以及在空载、满载等不同荷载情况下，在试车线跑满5000公里，以便采集更详实的数据，为后续车辆生产和列车上正线试运行奠定基础。

6、迪拜的地铁是无人驾驶的，是世界上最长的计算机自动控制的城市快速轨道交通系统。迪拜地铁规划准备建红、绿、橙、蓝四条地铁线。目前已峻工投入营运的是红线和绿线两条线路。

7、使用苹果的各位壕，请点这个赞赏码

8、加拿大温哥华地铁起步票价5加元(折合人民币约44元)，按照里程增加，最高限额5加元(折合人民币约88元)。

9、别让这个影响了心情才好。淡定，不管怎样，患得患失的不好，顺其自然好了~人生在世不如意十之八人要看淡，心要放宽。做到这一点，那人就很成熟了。是的，人要学着乐观对待生活中的一切。人的时间是很有限的，大没必要为了那些意义不大或自己无力更改的事纠结，那是浪费时间和精力！尽力做好自己的事就行了。

10、对北京这样一个2000多万人口的特大型城市来说，地铁交通建设的意义尤其重要。近6年来公共交通出行的客流增长了66%，已经超过70亿人次，相当于把全地球的人运了一遍。其中，地铁30亿人次，占40%以上。在这么一个繁忙的交通运行中，北京地铁建设总里程相对于全市人口总量、人口密度来说并不多，甚至是落后于世界几个特大型城市的平均水平。

11、53‰至95‰

12、列车在黑黢黢的轨道中要安全地运行，信号系统至关重要。整套信号系统调试的完成，不但需要高频次的现场测试，还需要长达数月的动车调试，通过大量数据采集，对软件进行优化和验证，最终取得第三方安全认证后方可投入运营。与此同时，地铁车辆也需要经过全面的静态、动态调试以及完整的型式试验，对牵引、制动等关键指标进行实际测试。以屏蔽门为例，需要完成5000次开关门实验、绝缘测试以及与车门的一致性测试。

13、中国台北地铁起步票价20新台币(折合人民币约28元)，按照里程增加，最高限额65新台币(折合人民币约42元)。

14、有人的地方就有江湖，而人多的地方，地铁格外难挤。挤完地铁才知道，尼玛，人是2D的。谢谢你，一起挤地铁的陌生人。坐过火车你才知道什么是江湖，挤过地铁你才知道什么是人生。今天上班，你迟到了吗?没点勇气，真的不敢挤地铁。在车上放了个屁，都被挤回去了，你说挤不挤！

15、结了婚后来就有了儿子,人多了,寂寞也就多了。有时喧闹中想找个地方安静安静,却很难。时常会回老家做坐地铁，找寻喧闹中的宁静。

16、地铁交通是公共交通，本质上是非营利交通。今后几年对于地铁交通建设加大投入还是一个趋势。2013年，北京投入公共交通补贴超过200亿元，其中给地铁的补贴占很大部分。基础建设和运营维护是投入的两个主要方向。从地铁交通“一盘棋”来说，在保持市政对地铁交通总体投入不减少，从比例上减少运营维护投入、增加基础建设投入，对加快地铁路网铺设、提升地铁运力是很有好处的。

17、还有一次我在地铁里边，突然就听到一个小女孩在那哭，于是跑过去问她，才知道是她妈妈已经下了站了，而她还没来得及出去，这可把她妈妈要急坏了。于是问小女孩是否知道妈妈的电话，小女孩摇头说不知道，所以我就问她是否知道妈妈在哪儿下的，她说知道，于是我就赶紧在下一个站就下了，下了后赶紧有往回坐地铁，果然她妈妈就在站台上等着她，幸亏是没有走丢，要不然麻烦可就大了，她妈妈很感激的，还要给我掏钱，我肯定是不会接受的，但是对于我来说，这是一件很有意义的事。

18、网友@小爱美瞳代发说：我好像看到警察就站在那，难道不管吗？还允许他们这么做，就这么放纵他们？

19、今天上班，你迟到了吗?

20、人生就像挤地铁，找到自己的位置，再挤也能到达终点。

二、地铁说说心情

1、没点勇气，真的不敢挤地铁。 在车上放了个屁，都被挤回去了，你说挤不挤！

2、万事开头难，刚开始的时候出过各种糗事：记不住车站，乘客买票的时候，还向同事求助；电脑处理反应慢，弄错站名；被乘客训斥，发过脾气；每天数据统计记录，整理账目，串行了，重做……而且，这还只是冰山一角。

3、地铁可以载着我们去想去的地方,不论多幺遥远,很快就会到达。终于有一天,你会知道公交分钟一班,地铁分钟一班,缘份——有时候一辈子只有这一班。每天挤地铁上班的时候,都会深深感受到这座城市强烈的生命力它充满希望,充满力量拥有未来。人生就像地铁,穿行过繁华的市区,也驶历过寂静的荒野,从始而终没有捷径可走。

4、听到个老外在地铁上边打电话边哭得稀里哗啦：你根本就不爱我!你跟我在一起只是为了学英语!

5、挤地铁胳膊差点废了，都哭出来了，疼的我打了那人一拳头，还是不解气。

6、网友@其实我是个逗逼喵说：不得不说天津地铁的服务是有问题的。有一次坐地铁自助购票机不找零了。我在那等了一会儿后去找乘务人员说明情况。结果她让我在购票机前又等了15分钟。然后还让我留下联系地址身份证号才把零钱找给我放我离开。所以发生这样的事很正常。

7、地铁里的每一个人都是在追求梦想，不管你是地铁人，还是地铁族，不管你是本地人，还是外地人。

8、实际上，出站的时候，地铁票卡异常是时有发生的，需要乘客到客服中心查询车票问题(过程很简单：只是进站时没有刷上卡，去电脑上更新一下即可)，就算是这种简单的事情，乘客还都不愿意去，甚至我们都得哄着、求着。

9、有的时候生活就像挤地铁、只有当你身边有一席之地的时候，你才能帮助那些没有立足之的人。但是你有占有一席之地的能力也不会苦逼的挤地铁、可是不挤地铁你怎么看这人间的疾苦。

10、客服设备需贯彻“服务为先”的线网化理念，作为直接面向乘客的窗口，将直接影响地铁服务水平。地铁各条线路的客服设备都将尽量增加人性化的措施，比如售检票设备设计细节更人性化；或是增加售票机和闸机的数量，最大程度地提高乘客的舒适感。

11、一般来说综合联调跨度在6个月左右，同时联调参与单位多，包括建设、运营、设计、监理、施工单位，有的科目一次有150人以上参与，时间跨度大、组织难度大、计划安排紧、交叉作业多、安全风险大，这是地铁线路正式开通运营前、筹备期间的几大难点。

12、自从2016年6月29日，工程设计总体总包中标结果公示后，对于这条要经过须水的地铁10号线，大家就极为关注。今天咱们就来说说地铁10号线那些事儿吧，看看地铁10号线的最新进展。

13、对方知道乘车目的地还好，不知道的，就会问：我要到某某地方，做几号线啊，票价多钱啊。遇到不了解的地名，心真是慌了，赶紧百度查查，然后告诉乘客。这种情况，乘客后面没有排队的还好，排队人多的话，难免又得被责备一番。

14、大部分网友的三观还是很正的，表示这种严重扰乱公共秩序的行为肯定会被拘留，不懂法真可怕之类，如下：

15、实名感谢每次早上挤地铁，快挤不上去时用力把我推进地铁门的大爷大妈们。

16、关于自由行的个人想法:每个国家都会有一些突发事件出来,在外面旅行主要不要显露出自己的钱,街上购物包含买地铁票尽量使用小额的钱,到超市和一些大的餐厅吃饭购物把大面值的钱给他以换取零钱,不要带贵重的首饰和手表!如果需要问路的时候,尽量找那些夫妻同行或店铺里面的人员以及警察都可以!这是我在自己出去旅行的一点个人经验!

17、中国香港地铁起步票价7港元(折合人民币约96元)，按照里程增加，最高限额8港元(折合人民币约64元)。

18、有没有感觉到地铁开通的不易呢？

19、江城这条地铁2号线全长近40公里，五年多的建造，巨大的人力物力财力的消耗，以及高科技的神威，科技人员和工程施工者的辛苦，才使得一种梦想成为现实。而规划中的6条地铁线，也将在每年完成一条地铁通车的期盼中进入市民的视野。其实，人们在市区出行，是乘公交车、轻轨车、出租车、私家车、摩的、轮渡，还是搭乘地铁？这个选择，似乎没有一个标准或唯一答案的，完全凭借个人的喜好、出行的方便和经济时间成本的考虑。抵达同一个地点，其实，有人做了个体验，公交车是费用最经济的，地铁是时间最节省的，其它的交通工具则是在这两者之下。

20、带着这些疑问，通过查阅图书资料、浏览有关机构官网等途径，对这些情况作了搜集和梳理。虽然材料有限，但也代表了对这些问题进行分析的一个角度、一种方式。

三、发一个关于地铁的说说

1、我亲身经历过乘客就是不愿意去，最后我拿着单程票去客服中心办妥的情况，最后乘客出站时还丢下一句：“你们这是什么破玩意，出都出不来！”

2、949路1小时3分钟(4公里)|步行7公里|2元上车站涧头村东不在运营时间内起十三陵景区地铁站B东北口步行620米至涧头村东(约9分钟)949路(朝凤庵村方向)涧头村东上车长陵园村北下车首：05:00末：19:306站步行1公里至终点(约30分钟)终十三陵水库

3、地铁3分钟一班，公车5分钟一班，可我们的爱，或许一辈子就一班。

4、网友@毕洪新新新说：‘“这位乘客这么做肯定有原因，也是没办法了才这样做……高招”。

5、挤完地铁才知道，尼玛，人是2D的。

6、十米处，地铁站张开硕大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的绿色、所有的行人。在这个经济发展的时代，地铁最能彰显发展的成果！寒遐和小唯欣然地走进地铁通道，然后拾级而下，顺着灯火通明的通道一直走到售卡器，看着数不清的候车人，和一列列走走停停呼啸而过的列车，对于第二次乘坐地铁的寒遐来说，有一种无法适从的感觉。短短数秒钟，眼前的行人已被替换三次，此时的候车人非彼时的候车人。

7、实名感谢每次早上挤地铁，快挤不上去时用力把我推进地铁门的大爷大妈们。什么时候人们挤地铁可以像掏耳朵一样小心翼翼。生活就是哪怕周六周日都加班，周一一大早还是得起来挤地铁。瘫在床上，不想挤地铁，不想回学校，咸鱼的我，太难了。

8、“我可以一个人，坐地铁一直到终点，也可以，一个人看电影到凌晨六点。你以为我过的孤独，我只是想过的舒服”

9、其实老铁也和大家一样，感受到地铁离我们生活越来越近，心情分外激动，然而一条地铁线路的建成，不仅是技术、工程的论证与实践，还涉及众多专业技术人员的心血与汗水。在建设完成之后、线路开通之前，涉及到万千乘客生命财产安全的地铁，还要完成很多工作，才具备开通条件。

10、地铁也是个令人纠结的“坏东西”，最令人纠结的地方就是挤，特别是上下班高峰期，进站挤、排队挤、上车还是挤，各种姿势的挤。

11、现在地铁太挤了，还不把咱们孙子挤得跟孙子似的！

12、让平安坐上开往春天的地铁，让快乐与你不见不散，让健康与吉祥一个都不能少，让温馨和幸福没完没了，让耶和华的爱与祝福伴你一生一世

13、专科以上先递交简历去网站看什么招聘收到信会通知你面试笔试合格后参加体检然后参加3个月或者4个月培训(需要缴纳2000左右学费，在交大)考试合格后拿到毕业证一般都会录取除非您考得太次有问题再问

14、地铁，拉近了大城市人与人之间的距离，也拉近了人们心灵的距离。

15、到了地铁站口，全自动化的先进的设备一览无余，一排排椅子排列得井然有序，所有的设备都是全新的，一切都那么美好，使大家的心情非常舒畅。

16、地下火车，黑色的闪电，在幽冥之地奔突。每个人的面容，每个人的声音，都是恍惚的，和我隔着一个世界。风和激流，在四周涌动。窗外没有风景，只有黑暗，或者光明——那是到了另一个站台。站台上是亮晃晃的灯光，宛如白昼，但也只是宛如白昼。在北京的地底下穿行，和上面的宫殿、城池相隔着。那样多的行人，从我眼前匆促闪过，我能记住的，只会是你，具体而个别的你，一个或者两个。

17、终于有一天，你会知道公交分钟一班，地铁分钟一班，缘份——有时候一辈子只有这一班。

18、还有更过分的评论，考虑到各位同行的情绪我就不一一摘抄了。

19、法国巴黎地铁单程票价4欧元(折合人民币约68元)，限45分钟，不可换乘，超时另行购票。

20、其实一条地铁的开通还远不止

四、地铁说说怎么发

1、人流潮涌，脚步结识地平线。月光的平台，在喧嚣中并发激情，急急地追赶时间。跳动的硬币，置换里程的累计给生活的圆进行分解。

2、我始终在寻找幸福的地下铁，那里，没有寒冷...没有冷漠...没有孤独...更没有...悲伤...

3、太难了，我连10分钟的赖床都不配泳有，还要挤地铁被蹭上不知道哪来的异味。

4、另外，由于各国经济社会发展水平不一样，人均收入差别很大。从地铁票价与人均月收入的比重计算，可以看出一些有意思的现象。比如：美国纽约最低值为0.33‰，加拿大温哥华为0.38‰至0.76‰，英国伦敦为53‰至95‰，法国巴黎最低值为0.66‰，澳大利亚悉尼为0.22‰至0.88‰，日本东京为0.46‰至0.85‰，印度孟买为77‰至11‰，中国香港为0.23‰至0.35‰，中国台北为0.25‰至0.82‰等等。北京为0.36‰。

5、生活就像忐忑，没有准确的歌词，却惊心动魄。

6、每次挤地铁，燥热的空气，混杂的声音，闷臭的汗味。我都很想跳车放我出去啊。

7、可以通过摆摊来赚钱,也可以做任务,和其他玩家一起组队打怪赚的钱快哦!!!如果是打BOSS怪赚的钱最多,经验也很多哦!不过就是难打点,要找几个级数高装备好的玩家一起打哦!!!`

8、再了解一下国内各城市的地铁票价

9、0.22‰至0.88‰

10、从前的我们觉得为什么同在一个城市，却觉得隔了那么远，有了地铁后，距离终于拉近了。

11、从地铁票价与老百姓的收入比重数据看，北京处于低比重的区间。

12、从本质来说，地铁公司不是服务单位，而是运输单位。

13、如今，我的工作已经步入正轨，经验也越来越丰富，心里的成就感在慢慢增加。

14、坐过火车你才知道什么是江湖，挤过地铁你才知道什么是人生

15、虽然不是第一次去上海，但是坐地铁还是第一次。记得那是一个灰色而又寒冷的夜晚。我怀着摸摸东方明珠的激动心态。踏上没有座位的动车组，来到了上海。

16、于是，是否让地铁票价回归市场价格规律，根据乘车里程分段计价，成为近一年多来街头巷尾热议的话题。最近市发改委在市民中征求意见，一下子掀起了讨论这个话题的热情。那么，地铁交通建设投入的方向有哪些？世界各大城市的地铁票价是怎么计算的？国内其他城市的地铁票价是怎样的？这些问题都会引起我们的关注。

17、 挤完地铁才知道，尼玛，人是2D的。

18、没点勇气，真的不敢挤地铁。

19、当初，天真的认为售票员应该是最简单最轻松的与地铁相关的工作了，我只要把乘客需要买的票正确无误地交到乘客手中就算圆满结束了。但是，事情往往没那么简单。

20、乘客是弱势群体，出了问题他们一定是受害者。

五、地铁的说说

1、看一看世界各大城市的地铁票价

2、某市长中午参观乘坐北京地铁，直呼人多拥挤。我说你有本事上下班高峰来，挤你都挤不上去。

3、偶尔还会碰见话多一点儿的乘客，买完票，还要和我聊几句，东问西问。而这个时候，通常又不能不回答。但回答慢了，又得被嫌弃，说没有责任感，小事都办不好。

4、75美元(限2小时，可换乘1次)

5、比如：美国纽约最低值为0.33‰，加拿大温哥华为0.38‰至0.76‰，英国伦敦为53‰至95‰，法国巴黎最低值为0.66‰，澳大利亚悉尼为0.22‰至0.88‰，日本东京为0.46‰至0.85‰，印度孟买为77‰至11‰，中国香港为0.23‰至0.35‰，中国台北为0.25‰至0.82‰等等。北京为0.36‰。

6、不知道从什么时候，只要是与百姓打交道的企业、单位，一旦爆出什么新闻，那就一定是这家单位的错，因为网民们总是有这个思维惯性：肯定是你们公司或者单位刁难人家，人家才去闹事的。

7、不喜欢坐地铁，但每次坐，都会看着挤地铁的人们，从一张张或年轻或沧桑的脸上找寻每个人的故事。

8、地铁站张开硕大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的绿色、所有的行人。在这个经济发展的时代，地铁最能彰显发展的成果！

9、目前，国内已经有越来越多的地铁公司设立委屈奖了，这已经足以说明问题了。

10、我人生中的第一次挑战，这就是我第一次坐地铁，我真的非常的感动，我觉得坐在地铁上真的是感受到一种科技的味道。

11、印度孟买地铁起步票价5卢比(折合人民币约29元)，按照里程增加，最高限额5卢比(折合人民币约91元)。

12、上海地铁穿梭在茫茫人海之中,不停地奔波,就像我们拿着手里的笔在万卷书中,不停...

13、即使看到逃票的乘客，我们也没有执法权，只能劝导乘客去补票。但很多乘客要不就嬉皮笑脸的软磨硬泡，要不就嚷嚷起来表示没钱补票“爱咋咋地。”

14、北京地铁票价长年实行低票价政策，而且是单一票价，从最短距离400米到最长距离88公里都是2元钱，不太符合“多坐多付费”的市场规律和公平原则。从改革的方向上，如果让价格保持在一个较低票价的区间，让乘客适度分摊运营成本，从而促进政府资金往路网铺设、车辆购置方面转移，最后轨道铺得更多了，车站建得更好了，车辆运行更快了，乘客出行舒适度增加了，更有利于推动可持续发展，从长远来看受益的还是老百姓。

15、终有一天你会知道，公交车5分钟一班，地铁9分钟一班，我们的爱，一辈子只有一班。

16、按照各地的AFC标准中的测试大纲，各地铁站点每台售检票设备均需多次的磨合度测试，模拟大客流的基本模拟压力测试。

17、地下火车，黑色的闪电，在幽冥之地奔突。每个人的面容，每个人 的声音，都是恍惚的，和我隔着一个世界。风和激流，在四周涌动。

18、亲爱的，我在下一站地铁等着你，你要快点过来，这是我们约好了的，从这里出发，我们一起去旅行，通往最美的地方，看最美的风景。

19、在单程票基础上，各城市还根据乘客群体不同，采取日票、周票、月票等不同等级的优惠票价。

20、穿越青春的隧道，远去。告别一盏盏无法刺透秘密的光线，转移，轨道是它忠诚的伴侣，相依相偎，亲密的知己。吻声近了，又近了，开启心泵震荡灵魂。擦面而过的冷色秋波，谁人能解？