一、大家来说说改装**怎么选

1、只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”

2、要想博采众长，帅的与众不同，打开车门的一瞬间灯光无疑就是上上之选！整个车的“气质”就高上了一个档次，无论是车内仪表盘上的氛围灯还是遍布车内的迎宾踏板灯，都是大家的不二之选。

3、环保：光谱中没有紫外线和红外线，既没有热量，也没有辐射，眩光小，而且废弃物可回收，没有污染不含汞元素，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光LED源。

4、稍微懂行一点的朋友，都会去看排气的做工，比如说看有没有电镀面，有没有鱼鳞焊等等。其实从我的角度来看，这很大一部分原因是厂家为了满足消费者的喜好，故意做出来的噱头罢了。当然从某些时候来说，有总比没有好。我这里要说的做工，不单单是从排气的外观上看。在更换排气后，最常见的问题就是共振问题。排气的共振主要有两个因素，一个是排气本身和消音器的设计；二是管壁厚度和排气长度。这两种情况都是由发动机转速变化而出现的共振现象。并不是说出现了共振排气就是在做工上出现了问题，因为知名品牌天蝎排气，由于质量轻、没有中段消音器、排气距离短等就会有共振的问题。但是记住一点，做工不好的排气一定会产生共振问题。

5、其次，选择正规品牌，当然。除了机构差异性之外。材料本身也是有一定差异的。因为市场上。这种类似的材料非常多。那么对于我们来说。如何选择肯定也是比较关键的。所以个人认为在选择材料的时候，我们要选择正规品牌，因为这样的产品，他的质量才能够更加可靠，才能保障更长的使用。

6、客厅阳台改卧室是可以的但是不建议改造呀阳台因为阳台本身是透风的，其受力要比普通窗户受力大的多。

7、拿最常见的尾段来说，尾段又分为：直通、G鼓、S鼓、H鼓、M鼓、阀门鼓。直通排气很容易理解，就是没有任何阻碍的让废气排出，排气效率非常高。G、S、H、M鼓可以简单的理解为造型不同，因为造型的不同也会对排气的回压有不同的影响。但是在这里M鼓会存在着争议，因为有人说它是直排的一种，也有人说是可变回压，但是我觉得都有，因为这还是要根据不同厂家不同品牌和型号的产品来确定。而阀门排气，又是这几年来特别火的一个产品。

8、不要被那些来自“性能”玩家，以及那些自视清高的看客的嘲讽所吓倒，不要认为自己处于鄙视链的底端。站在鄙视链顶端的人都是自大的傻子，所以如果你认为在轮子上装跑马灯很炫酷，那就去装，如果你认为加一个大尾翼很风骚，那就去加。一辆车怎么去改都是属于你自己的态度，一种把汽车从代步工具升级成文化的态度，文化不分高低贵贱，只分你自己喜不喜欢。改装不存在什么完美，那些所谓把车改得很完美的人都是在自欺欺人，那是一种自卑，无法接受自己不完美的自卑，这种心态本身就是一种巨大的缺陷。

9、改装轮毂之前，一定要先搞清楚自己的目的，究竟只是为了外表看上去更加炫酷一些，提升视觉效果，还是希望获得更好的操控性能。因为轮毂也跟车一样有许多不同的类型，不同风格的轮毂装在车上的效果与功能是不一样的。一般竞技型的轮毂结构比较简单，以轻量化为目的，如果为了美观，还可以选择两片式、三片式的锻造轮圈。

10、改装连供(故障率较高不建议购买)

11、阀门排气真正的好处在哪呢？一般在改装了排气后都会出现丢低扭的情况，但是阀门排气就很好的解决了这个问题，在保证低扭的同时，还提升了高转速区间的动力。但是经过我的研究，市面上的阀门排气还是会存在以下两个个问题的：

12、有了目标，就要开始准备所需的零部件(从素车指标出发)，清单如下。轮上部分绞牙避震(1~2指高度)?轮毂(轻量化的最好)?轮胎(对目前的固特异F1不是很满意，一直嫌弃中)前后后刹车盘加大前卡钳6活塞外观部分包围套件前铲尾翼底盘加固件内饰部分Alcantara翻毛皮全车包覆(仪表台，中央通道两侧、顶篷、四门)纳帕皮包覆门板窗边缘搪塑

13、对于火花塞我推荐的是日本的NGK或国内品牌QEMP最新技术电容型火花塞。德国大众原厂大部分车型火花塞都是日本NGK或德国贝鲁BERU的，国产的车型有部分更低端的国产博世的火花塞。我们后来主推日本原产进口的NGK的火花塞，卖了6年了，一直很稳定，从来没出过任何问题，而且车主反馈的效果都很好。

14、对营改增对于建筑工建筑也应该是降低企业。经营成本。增加收入。而且对建筑业来说都是比较公平的。

15、觉得不够酷？那就需要一些车身贴纸以及彩绘等配饰来提升您爱车的整体“颜值”了。值得注意的是，在改变汽车颜色的时候，红色、黄色以及上白下蓝这几种不可以使用；车身贴纸面积不能超过30%，同时改装完成后10天内需要去车管所登记哦~

16、这里就涉及到了一个鱼和熊掌不可兼得的问题，通常抓地性能出色的轮胎耐磨指数却比较低，这就是为什么通常高性能轮胎的耐磨指数都在200以下，而一般在300以上的轮胎虽然耐磨，但是民用、舒适的定位让它的抓地性能要逊色于那些竞技、运动定位的高性能轮胎。

17、但高转速下，燃烧基本上都很充分，废气没有燃烧价值反而会影响燃烧，所以需要废气排出更快，这也是上面所说的改装排气的优点之一。

18、至于如何分辨轮毂的制造方式，其实大部分品牌都有铸造和锻造的产品，有些轮毂上用forge、cast、heattreat之类的字眼注明生产工艺，若没有标注，那么就在店内多拿几款相同尺寸的轮圈，用手感觉它们的重量，轻的是锻造轮圈，重的就是铸造轮圈。

19、喷墨打印机打印头分为“热发泡”和“微压电”，热发泡打印头在打印过程中需要加热打印头，所以容易堵头，影响打印效果。而微压电打印头属于“冷印”，无需加热即可打印，堵头几率更低，打印头寿命更长。

20、大家都知道声音是物体震动产生的声波。影响排气共振的因素大致有这几点：排气开模的匹配度、材质、消音器和安装技术。

二、加装和改装

1、简单辨识轮胎的滚动方向

2、丰田威驰的内饰是一大优势，中控台的设计属于中规中矩的那种，没有很新颖的东西，有一定的档次。做工方面还算可以，整体颜色搭配比较稳重，和丰田威驰的风格比较搭调，布局合理的座椅感觉非常大气，键是车里面还没有什么异味，说明材质都是很有质量保证的。整体来说，丰田威驰内饰绝对可以和外观颜值搭配上。

3、如果非常注重高性能，那么汽车改装时可选用锻造轮毂，如果车更大程度上是一部运输工具，那么选铸造轮毂则比较适合。

4、今天来给大家评测下爱普生L3255第五代墨仓式打印机，这款同时支持：打印、复印、扫描、无线打印，功能很丰富。下面详细和大家说说升级之处——

5、如果你也改过排气，我想你会有和我一样的经历。排气是我对小4改装的第一步，改装理由千千万，而我先改排气的原因很简单，就是好听！

6、把它放在第品牌一定是非常重要的，选择一个恰当的品牌，可以说已经成功了一半了。这一点适用于所有改装件，挑排气不要看价格，如果对此一无所知，更加要注重品牌因素。一个优秀的知名排气品牌，靠的是其产品质量和技术，一点一滴的打下市场，做出影响力的。不管如何，一定要选用品牌件。

7、黑白激光打印机虽然打印速度快，但是家里用处不大。

8、包括我自己在内，大多数人第一次接触改装车的概念都是在动漫、电影、游戏里。其实那时候我们对车压根没什么概念，也完全搞不懂汽车原理啥的，改装的意义在我们眼中就是“让车看上去更帅气”。大大的轮毂，造型犀利的包围，鲜红抢镜的刹车卡钳，闪闪发亮的排气管等等，每个细节都紧抓我们的眼球。

9、人靠衣裳马靠鞍，汽车也需要“打扮”，因此不少车主提车后，就把“改装”提上日程，想尽一切办法让车“出风头”。合法改装那些事大家可能了解的不够透彻。那么今天就从外观、内饰、性能这三个角度出发，来说说有关汽车安全改装的那些事，希望对大家有所帮助~

10、激光打印机使用耗材是硒鼓，耗材又分为“鼓粉一体”和“鼓粉分离”。

11、如果想要改装车灯的话只能说自己更看中哪方面，是亮度还是环保、节能。比较有舍才有得。

12、这个看似是一个技术性的问题，因为不同的排气部位，所带来的效果是不一样的。那么“我”应该改头段还是中尾段或者是全段呢？要回答好这个问题，也相当简单，首先要知道自己的需求，还有看自己的预算。

13、星越的驾驶舱，目前主要材质是搪塑与硬塑料。

14、温度指数越高的轮胎，高速行驶时的稳定性就越好，车主们可以根据自身车辆的驾驶环境及用途合理选择轮胎。鉴于国内的路况条件，建议最低标准最好不要低于B级。

15、有人说：好车离不开好音响，与在家欣赏音乐不同的是，车在快速移动的过程中，风噪、机械噪声都会对音响系统产生干扰，所以一般是选择车门做制震和隔音，如果觉得太占空间，也可以把它“藏”起来，即采用内置式的音箱，也是非常实用的选择哦~

16、阻性消音器的工作原理是：利用吸音棉吸收声音。这种消音器通常用于中段消声器和尾段直排消声器，主要用于中高频的处理。

17、早上8点40分30秒，起床之后看着窗外，今天天气不错，顺便吃个早餐，第30勺刚好吃完这顿燕麦早餐，看着空空的碗，我想了想，32秒后我决定开车出去溜一圈。

18、锻造轮毂是利用几千吨的压力把一块合金压成轮毂的外形，生产成本比起铸造的要高。而且由于高压的缘故，合金分子之间的间隙缩小，相互作用力大，所以整个轮毂只需要较少的材料就能达到足够的刚度，整体重量也变得更轻。

19、优点：打印速度快，不存在堵头现象。

20、我相信很多改装排气的人都是奔着这个来的。虽然一辆车的声浪从本质上来说是由发动机发出的，但是排气就像发动机的管弦乐器，在一定程度上有优化声浪的作用。而每一款排气，因为厂商工程师调教的不同，所带来的声浪都会是不同的。所以对排气声浪有要求的车主，我建议在挑选之前一定要学会听。到哪听？很多品牌排气都会在官网上有实车安装的声浪视频。

三、∨73改装

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2、扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。

3、改装车子后的心情无与伦比的好，牌照也到了，便自己上了螺丝

4、总而言之，关于耐磨指数大家只要记住一件事就行了，如果您的爱车主要用途就是日常代步或者家庭出行，那么在挑选轮胎时就可以尽量选择耐磨指数高的轮胎。反言之，如果您的爱车是一台性能优异的跑车或者运动车型，那么在耐磨指数上就没有必要过于担心了。

5、一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。

6、很多朋友都热衷换大卡钳，但对于这一点我还是持保留态度，如果单纯是为了性能，换一套高温刹车片就足够了，毕竟很多耐力赛车都只是使用原厂刹车系统，跑赛道都够用了，应付街道自然绰绰有余。要是你喜欢大卡钳的外观，那就千万别省钱，必须上大牌，AP、Brembo、Endless这些，而且一定要确保一套都是正品，这个项目水深得很，大家必须打醒十二分精神！

7、还有一些可以接受私人定制的品牌，如来自美国的ROTIFORM、VOSSEN等，这些轮圈可以随买家自行定制孔数、孔距、ET值、J值等，甚至造型和颜色都可以调整，由于个性程度较高，因此这两个牌子搭配通常在Hellaflush和VIP玩家中非常受推崇的。

8、响应快：LED大灯从开启到点亮只需要几纳秒。

9、外观促使我选择这款车，整车侧面有些类似轿跑车，线条过渡十分流畅。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，车灯也非常的耀眼，整个车子低趴的样子也更像一辆跑车。最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气，车轮也设计非常漂亮，远观还是近看都很时髦。总而言之，外观是我选择这款车的一大因素。

10、在贵阳专业的本人认可金阳的尚霆汽车音响,他们的老板很专业,你有兴趣去和他聊聊,老板也很喜欢音乐。改装这一块也是非常的给力！肯定非常的适合你。

11、说了这么多，其实都还只是讲到了有关汽车改装的冰山一角，在遵守这些规定的基础上，其余就全靠大家的想象力和创造力了！如果大家有很好地改装建议或者心得体会，可以在评论区告诉我哦~

12、“鼓粉一体”的意思就是硒鼓和粉盒在一块，换的时候可以一起换；“鼓粉分离”就是硒鼓和粉盒是分离的，平时换粉盒就可以，硒鼓出现问题再换硒鼓。

13、温度指数等级体现了轮胎自身散热能力的优劣。轮胎随着车速的上升，自身的温度也会上升。如果轮胎自身的散热能力不好或是无法承受快速上升的温度，其高速行驶时的稳定性将会大打折扣。

14、总之我对我的这次改装效果非常满意！车子就在于折腾，只有不断地折腾才能体验不同的乐趣，改装一时爽，一直改装一直爽啊！您好，喜欢改装的朋友可以选择购买马自达，高尔夫，这两款不错，希望我的回答能帮到您。(汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。)1

15、改装这件事和中国的武术有异曲同工之妙，人们喜欢的是它的一招一式，而非真正的战斗力，后者只是一个旁观者眼中的美丽幻想罢了。

16、自从阀门排气火起来后，很多厂商都想从中分一杯羹，所以导致现在市面上充斥着非常多产品质量参差不齐的阀门排气，这些劣质的排气，由于做工粗糙，安装后很多车主可能不会在短时间发现问题，但是事实上在安装这些劣质排气的时候，车辆的低扭已经严重丢失了。

17、测角45度一直是星越最漂亮的地方

18、上图是侧裙完工的样子，怎么样，是不是看起来更帅了一些！

19、救援的、露营的、吃的用的

20、第二种，以改装发烧友或赛车手的标准为依据：只要涉及到改装，就必须追求高热值的火花塞，也叫冷型火花塞。只要是高热值的火花塞就是好的火花塞。不分常规驾驶条件下或赛道下使用。

四、什么算改装

1、我相信这是每一个车主在改装排气前都会考虑的问题。其实这个问题的答案很简单：性能；声浪。众所周知，原厂车为了保障所谓的燃油经济性、环保政策以及舒适性都会给原厂车的排气加装巨大的消音器或者是低流量的三元催化器。这样虽然会考虑到了噪声和环保政策的影响，但是会严重的阻碍发动机废气的排出，从而影响到了车俩的排气效率。所以，作为最入门的改装而言，换装一个能满足自己性能取向的排气，是众多改装玩家的首要考虑。

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3、单导向轮胎侧面有箭头标记转动方向，如果没有就是无导向性轮胎，单导向性轮胎只要顺着箭头就不会装反，如果装反了，会影响车辆的加速性能、刹车距离变长，雨天排水性能下降、磨损加剧、胎噪变大等一系列的问题，所以大家在安装单导向轮胎时要看清楚轮胎上的方向标识。

4、墨盒式和墨仓式打印机区别还体现在打印张数上。墨盒体积小，能装的墨水就少，所以能打印的页数也少。一般的黑白墨盒一次也就能打三四百页。而墨仓体积大，能打上千页，平摊到每一页上的成本，墨仓式会显得更经济划算。

5、通过花纹和配方的不同使车辆的加速表现、制动性能和转向性能有着不同的表现，不同配方及定位的轮胎在这三方面的表现会有明显的差异。

6、昆明非常城市车饰宝汽车音响连锁机构是一家专业从事汽车音响，汽车隔音，汽车灯光的企业，又是一家云南省广东商会理事单位，2016年被商会评为年度先进企业。经营过无数的国际国内大品牌。与非常城市合作以来，车饰宝一路火力全开，迅速成为昆明首屈一指的专业音响改装店。

7、先说说底盘悬挂，它的改装可以分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分，影响最大的改装项目是避震器。目前市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型等。大家可以根据自己的需求，对号入座。

8、简单来说排气管通常可以分为头段、中段和尾段。我们通常在车后看到的管子，便是排气管的尾喉，属于尾段，中段和尾段都有消音器。

9、轮毂宽度：轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。

10、然后就是轮毂尺寸的选择，当然，轮毂不是自己想选多大的就能选多大的，如果轮毂选择与原厂的轮毂的差距超过三英寸，会出现力矩变化过大，从而影响原先的动力匹配，轮毂的尺寸选择偏差过大的话，会导致车速测量的问题，尺寸过大会使实际测得车速偏小，反之亦反。一般来说，改装好的轮胎直径正负偏差在1%之内是最好的，最高最好不要超过3%。

11、升级之后的爱普生墨仓式打印机，更智能、更方便，也更符合当下用户的使用习惯；而其它“传统”优势，依旧延续了下来，也可圈可点。

12、汽车改装文化最早起源于赛车运动发达的欧美，后来渐渐蔓延到全球，在一些较早接触改装的国度里，玩家们对改装车的认知已经相当成熟。中国算是接触改装文化较晚的地区，因此不少入坑者的想法过于浪漫，它们很难把现实和幻想区分开，天真地认为自己刷了ECU，换了大轮毂和大卡钳，改了短簧和排气，加了大包围和尾翼，就可以爱车变战车了。可事实恰恰相反，99%的车改完之后不但没有表现出飙升的战斗力，相反变得特别难开，这和“完美”二字完全背道而驰。

13、前面提到了轮胎的胎宽，很多车主在升级轮胎的同时还会升级轮圈，这里就涉及到了另一个和轮胎宽度数值对应的数值，轮圈J值。我们通常说轮圈的宽度是7J、8J，这里的数字代表的就是轮圈横截面内径的宽度，也可以理解为是轮圈的宽度值，它和轮胎宽度值是互相匹配的，字母则是代表轮圈凸缘的形状和高度，升级轮圈的朋友一定要了解这两个数值间的对应关系。

14、『备注：这里只展示了部分的载重指数』

15、简要来说J值就是轮圈宽度对应轮胎宽度的数值，一般来说，我们如果想在不更换轮圈的前提下进行轮胎升级，那么宽度应以不超过原厂宽度10%为佳，比如：原车轮胎宽度是205mm的，那么升级范围就应该是215mm。并且需要匹配合适J值的轮圈。除非是临时应急，否则我们不建议进行超出范围的升级，那样会对轮胎造成额外的磨损，缩短轮胎寿命。

16、相对来说前包围更费事一些，师傅找孔位废了不少时间，有些拿不定主意的地方为了使前包围的贴合更加牢靠，还是使用了加热的胶进行加固，至少在我看来已经很接近于完美了，费心了师傅！

17、LED灯可以说是未来的发展方向，环保、节能等优势也是深受车主的喜爱。但是现在LED灯有个问题就是散热，当LED大灯开启一段时间后，车灯温度升高，如果得不到好的散热，就会影响到LED大灯的亮度，形成光衰。

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19、改装轮毂前，最好首先想清楚自己改装的目的，避免盲目选择。要知道自己是为了获得更好的操控性能，还是为了视觉效果的提升。因为轮毂也跟车一样有许多不同的类型，不同风格的轮毂装在车上的效果与功能是不一样的。一般竞技型的轮毂结构比较简单，以轻量化为目的，如果为了美观，还可以选择两片式、三片式的锻造轮圈。

20、缺点：分辨率低，彩色打印效果差，功耗高，对环境有轻微污染。

五、t5eⅴo改装

1、什么是完美？答案是平衡。其实每辆被我们从4S店提走的原厂车就是最完美的，那是成千上万名工程师经过四到五年的开发周期创作出的艺术品。在特定的成本、市场、定位等限制条件下，车辆的动力总成、悬架、转向、制动、车身、内饰、电子系统都已经是最完美的组合了，任何在此基础上的修改都将是画蛇添足，会打破原有的平衡，让车变得不好开，甚至不安全。

2、这也是很多用户非常纠结的一个问题，今天我来给大家简单科普一下。

3、广东考研改卷是全国最松的，北京是全国最严的，但这个只是对你上国家线和调剂外省有利而已，至于与其他同学的竞争，跟改卷严与不严无关，因为考广东学校的同学卷子都是拿到广东省教育局批卷的，其它地方也一样，所以对于全部考广东或者其它地方的同学，同一个地方改卷严格程度是一样的，不同的是各个高校对专业科的批卷是不同的，专业科试卷是送到各个高校批改的，这你需要注意。

4、改装最好在同一间店完成玩改装的年轻人在价格上往往特别敏感，换一套减震可能会货比十多家，反正谁便宜就去谁那改，一辆车在多家店铺施工，甚至网上买来零件再找店家安装，他们觉得这样能省钱，但出了问题却没有一家店愿意承担责任。改装毕竟是个系统性很强的工程，调教和安装也很重要，我更建议小伙伴们直接在一家店完成施工，而且是要那些技术过硬的大店，别干丢西瓜捡芝麻的傻事！

5、虽然大多数改装玩家时常会把“操控”、“动力”、“成绩”等名词挂在嘴边，但他们的需求内核都是“我想与众不同”而已，所以在我看来观赏性反而是汽车改装文化最重要的意义，没有之一。我想提醒所有入坑汽车改装的朋友，改装是你们的兴趣，而不是职业，真正的职业玩家意味着他背后有一整支庞大的专业团队和实力雄厚的赞助商，他们所付出的金钱、时间、汗水、泪水乃至生命是你们无法想象的。而一旦走上职业这条路，你却又会变得无比痛苦和孤独，因为你永远走在一条离“完美”越来越远的道路上，但你不得不坚持走下去。

6、这个问题说简单也简单，说复杂也复杂。简单在于排气是整车中技术含量相对低的，你自己拿个不锈钢钢管也能焊一个。复杂在于材料、焊接工艺、消音器的技术、造型等等因素都会造成排气的差异化，就算单单一个品牌你就有进口的、国产的、合资的、国产贴牌的等等选择，而且价格从大几千到小十万不等，所以我们要先定价再选择，其实和选车一样，从自己预算中间去选择自己喜欢的排气。

7、接下来装的是后包围，大多是螺丝固定先从两侧固定，最后中间收紧。

8、这些不起眼的信息也很重要

9、通过上述对轮胎各种数字各种字母的解读，我相信各位朋友们肯定对自己爱车的轮胎有了一次更加深入的了解，轮胎上面的各种参数不仅告诉了我们它们的性格和特点，还告诉了我们它们所擅长的领域和极限，了解这些信息对于日常驾驶是非常有必要的，比如轮胎的载重指数、磨损极限、速度等级、安装方向、这些标识都和我们的安全息息相关。

10、并不是店里买不到只不过是让一些本来要以后才解开的零件现在就解开罢了。拾荒者就是U件，只不过改了个名，而且是商店里买不到的！注：要先进入商店，然后看看左边有没有蓝色的标记，有就按1键，进入密室，然后就选你想要的特殊零件吧！

11、都说一如改装深似海，深在哪儿呢？深在各式各样的改装件品牌，各式各样的软件程序，各式各样的技术以及各式各样的改装方案，很难不走错路。每个改装大佬也都是一步步试错试出来。在改之前我也做了很多研究，希望尽可能少走弯路。

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13、轮胎的宽度越宽，接地面积就越大，在相同花纹、相同材质的前提下，更大宽度的轮胎在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好，但是油耗水平会相应有所增长，所以说在我们日常更换、升级轮胎规格的时候也是需要权衡利弊的。

14、一辆好的改装车，虚有其表可不行，内饰加分才算牛，按照改装的目的来说，主要分为功能改装以及装潢改装。

15、确定大小之后，还得注意轮毂的宽度，轮毂宽度一般用J值表示，不同的J值对应按照不同宽度的轮胎。下图是常用的J值与轮胎搭配，供大家参考。同时PCD中心孔径也是要注意的，必须要先了解原厂轮毂的中心孔径的大小，不然不匹配的话也是装不上轴头的。

16、就只有你指定的人能看见，但那些能看见的人不会看见“指定人可见”，没指定的人连你发的说说都不会看见

17、轮毂从结构上来看可分为一件和多件的结构。多件的轮毂即外框和轮辐分开制造，再用螺丝固定，它们是目前国内能够购买到的改装轮毂之一。它的出现其实是由于20世纪70年代以前的落后制造工艺所致，其好处是一方面制造容易，另一方面是方便维修和多型号互换，比如同一型号的轮辐可配宽窄不同的外框，令生产成本进一步降低。

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19、当然有需要注意的地方了，改装的目的，以及想要达到的效果，选择多大的轮毂这些都是需要注意的地方。

20、总的来说，该项指数评级越好的轮胎在雨雪道路下的直线制动、加速、及起步过程中会有更好的表现，但并不会影响弯道的操控性能。