一、跑国内船水手工资

1、7万吨散货，内外兼营，90%以上跑内贸，需要三管32000/35000，高证机头13000/17500，普证水手11000/15000，一周左右船期，有适合的海员及时联系航海君。

2、船长、轮机长、大副、大管轮最新工资待遇行情：

3、为什么要给自己做职业规划呢？

4、从来不来驾驶台的他，有一天晚饭后偷偷地来驾驶台拍海景，正好我也去驾驶台有事，遇上他后向他打了个招呼，不想他见到船长显得尴尬，便主动找他聊天。我首先问了他第一个问题：你怎么会来跑船呢？他似乎遮掩又不好意思的支支吾吾回答了我的问题，说自己有一次刷短视频看到说船员工资很高，便开始了解这个行业，当时联系了发短视频的人，通过他介绍后，找到了老师了解的。在老师对船员的优势讲解下，觉得船员不错。

5、(交通运输部公告2009年第52号)和《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》要求的单壳油轮，限期淘汰时间按以上规定确认；其他船舶限期淘汰时间按《老旧运输船舶管理规定》(交通运输部令2014年第14号)确认。

6、在一次不经意间跑去麻将馆看人玩麻将的时候，一个大叔在议论着谁家邻居的孩子在做海员一事。一时间，牌友都向他了解海员的工作。当时我默默的站在旁边听着关于他说海员职业的信息。

7、你的兴趣和爱好是什么？

8、后去国内私人公司做，那种福建，浙江私人老板集资买的船，在国内沿海跑，手机经常有信号，刚看到船，眼泪都流出来了，船破破烂烂，梯口一个穿着拖鞋裤衩的老头在值班，没有工作服工作鞋，没有管理，头一次接触这种船，四周转转，到处破烂，救生艇都不能当下，这要是遇到危险，肯定凉凉啦。

9、远洋航线(以普通货轮为例)，单位：美元

10、通常情况下，船东们更愿意将最有经验和最值得信赖的船员安置在新船上，而不是那些没有工作经验的船员。如果他们没有会说汉语的主管，可能会面临沟通方面的挑战。

11、✦认罪从宽！"若潮"号船长大副,各判20个月!16个月拘留抵刑期!

12、二副 2600美元左右

13、2019年1月船员各职位工资行情：

14、来稿请投：tougao@cnss.com.cn

15、三副 2000美元左右

16、有很多集装箱和散货船的生活区和机舱是在一个中竖区，船员出了门就能听到机舱的轰鸣声。有些船舶要是没有电梯只有楼梯的话，那声音就更大。而且这种船员的生活不能够像滚装船的生活区一样，船员可以生活在一个空间里，有点类似于公寓楼一样，门对门。而别的商船的船员生活区是一层一层的，层数越往上职位就越高。对于船员吃饭也是一个麻烦事，船员每天吃饭还得爬到底层吃。

17、有实习三副可以上船的不懂别瞎说好像没有水手证吧只有水手值班证和四小证好像多个值班证的话多100美金一个月我今年考大证哎题超级多

18、四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上(其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上)；

19、最后我建议你，践踏实地，找一份工作，边工作边思考。

20、厨师 3500 加入。

二、运输船水手工资

1、船长 4400美元左右

2、旱船，是汉族民间表演艺术形式之逢年过节，山西境内各地都流行这种民间舞蹈，这是一种模拟水中行船的民间舞蹈。“旱船”是依照船的外观形状制成的木架子。在这种船形木架周围，围缀上绘有水纹的棉布裙或是海蓝色的棉布裙。在船的上面，装饰以红绸、纸花，有的地方还装有彩灯、明镜和其它装饰物，把这只或者十几只船装饰得艳丽不凡。“旱船”，自然是陆地上的船。乘船者一般是一个人，有时也有双人、四人甚至七人共同乘用一只船的。乘船者所表现的多是姑娘、媳妇，也有扮演其它人物的。

3、从事国内沿海或国际远洋的老旧运输船舶。其中，单壳油轮不小于600载重吨，其他运输船舶不小于1000 总吨。

4、(机工/水手不要求经验，工作满18个月资历后可以培训晋升高级海员，工资更高)

5、虽然现在的航海已经非常安全，技术也非常先进，但再安全也难免会出现一些风险，这些风险主要体现在两个方面。

6、每个职业有每个职业的特点，我老公就是搞船的！我只能这么说，工资还行!开船比较简单，就是在外面奔波，会晒得很黑！自己开呢会比较好的！

7、船员分为内河、沿海、远洋三个区域、跑远洋的船员薪水普遍比较高，是真正意义上的海员，条件限制不能常常回家，集装箱班轮还好一点，能有固定时间回国内，其他的就包括散货、杂货船的很少能有固定的班期。

8、社会人员想要了解海员这个职业普遍的问题，大家一定要多了解，多请教，毕竟只有专业的人才会清楚航海到底值不值得去付出。

9、至于难度嘛，水手机工应该都是原题，就像考驾照一样，实操理论都有，但是也没有那么难。

10、一时间被这个行业打击得没有要继续坚持下去的心，毕竟在陆地上随便找个工作都能超过5000多的工资。回家也没脸和父母诉说，毕竟当时是自己选择的。站在这岔路口没有退路，只好一路走到黑吧。

11、当然在往后做大副的时候，我拿着半个月的工资在美国买了一台电脑。于是疯狂地追剧，有时候看着看着就忘记了睡觉，带着疲惫的身体继续去驾驶台上班。有些电影也被我重复地看了不知道多少遍，甚至都可以自己出书了。

12、机工长4500人民币左右

13、普通船员工资内贸的话大概目前在4000元人民币左右，三管轮应该在12000元左右，具体要和派出单位谈，鉴于目前三管轮供过于求的局面一时不会改变，工资增加的可能性目前不会太大

14、我劝你干这份船员工作是有原因的，因为我有亲戚就是干船员工作的，他的工资跟你这个船员工资相比简直不可同日而语。我亲戚是前年去舟山干船员工作的，签的合同两年，试用期三个月，试用期工资只有3500，跟你7000相比差了一倍，所以我说你这个船员工作试用期工资都这么高，没有理由不干的。

15、2019年航运市场整体走势趋于稳定，海船船员需求量及工资水平略有变化，其中，普通船员水手、机工需求量仍然比较紧张，工资水平相对2018年涨幅在300—500之间，涨幅率在3%—5%之间；高级船员中三副、三管、二副、二管的需求略提升，尤其是三副、三管已经成为目前炙手可热的职位，薪水待遇也有了一定提升。

16、另外，2021年11月，中国海员建设工会和中国船东协会日前签约出台《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间船员劳动待遇标准》，这是我国首个通过行业协商确立的新冠肺炎疫情期间劳动待遇标准，将从2022年1月1日起实施。中国海员建设工会与中国船东协会就中国远洋船员最低基薪进行协商并达成一致意见，2022年至2023年，中国远洋船员最低基薪将在2021年基础上增长7%。

17、老轨 4200美元左右

18、其次，这个信息里写着普通船员的工资有5万是真实的，目前航运业很好，船员的工资上涨了不少，可以说现在的船员最低岗位的工资就有上万以上，确实很吸引人。但是，未来船员的工资走向就不知道了，毕竟船员市场会随着航运业以及船员数量的饱和程度变化。也可能会上涨，也可能会下降，这个未来的事情谁也说不清楚。

19、还不如在陆上去大城市混几年，做销售或者进工厂做个技术工。钱不比船上少。工作同样也累但是能交到朋友，能学到技能，机会也很多。下班了还能给家里打个电话，出去找妹子吃个麻辣串。睡觉前还能看个网络小说，维新搜索gong众hao (森顺科技)有惊喜哈。这样比船上好太多了。

20、你好，很高心认识你。咱们一起学习，用新的视角去做职场规划

三、哪家船舶公司水手工资高?

1、2021年，由于全球贸易需求复苏、包括港口拥堵在内的海运物流中断、船队运力规模增长乏力等因素共同推动，导致全球的造船景气度高涨，新船需求大幅反弹。根据中国船舶工业协会公布数据，截至2021年12月底，克拉克森新船价格指数收于154点，环比与11月持平，同比上涨28点。此前，克拉克森新船价格指数连续上涨了12个月，与2017年3月最低点的14点相比，上涨约27％。

2、国际远洋航线大厨保底月薪2000美金，综合月薪14000～16000元人民币。

3、三副 15000人民币左右

4、相比于别的船，滚装船的生活区远离机舱，会安静很多。毕竟机舱是所有船舶的机器运行之地，在这里，不停运转的主机和辅机都会产生非常大的噪音，船员进出机舱都被要求戴上耳塞。

5、老轨 4400美元左右

6、职位所在国家：环球航线

7、对于那个时候的船舶，船舶的硬件设施还是很简陋的，基本就是一个KTV房和健身房，并且这两个房间是一个大空间里，并没有完全隔开，看似不错的设备，到后面连开机的欲望都没有。即便船上再增加点别的设施也抵挡不了船员在船上的寂寞之心。

8、据一位消息人士称，另一个新的担忧是，即使中国船员和其他国籍的船员成功计划更换船员，omicron变异病毒感染的激增，也导致来自菲律宾的海员在登船前检测呈阳性，尽管之前成功的管理协议已经出台，这进一步加剧了海员的短缺。

9、尽管中国海员面临这样的积极一面，但一位业内人士认为，由于成本高昂，随着越来越多的中国船员开始被其他国籍的海员替代，中国船员和高级船员的工资情况已经稳定，供需平衡有所改善。但是，预计工资开始下降还需要一些时间。

10、需要自引自靠船长，53000吨散货，12年国内造，内外贸兼营，周末左右的船期，有适合的海员及时联系航海君。

11、水手、水手长、机工、机工长1月船员工资行情：

12、24岁的本科毕业，想去应聘海员。先问问女朋友和家人同不同意

13、国内沿海航线(以普通货轮为例)，单位：元

14、船员的工资大跌，特别是我期待已久做三副的工资已经跌破到5000多。此时心里特别不是滋味，拼命的学习拼命的工作，就是希望能够早点提职加薪，没想到突然间三副的工资比船上水手的工资还要低。

15、水手3000人民币左右

16、作为一名完全不了解海员职业的人，不要太冲动，必须要了解清楚海员的基本条件，并且掌握了基本的船员信息后，再做决定。

17、五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上(其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上)。

18、也许就是命，在不断的考试失败中站起来，终于在2017年考过了大副，也正好是航运业开始复苏的时候，我顺利的做到了大副职位，工资也突然间从28000多涨到了41000多。

19、目前船员工资行情分析，是大厨上船很好的时间点，建议大厨这个时候上船，春节过后，准备上船的大厨会更多。

20、非常不建议年轻人选择这个行业，现在是没落行业，年轻人越来越少。如果家里实在特别贫困，短期倒是个改善生活的途径，跑船都是穷人家孩子

四、船员水手工资

1、当水手首先就是身体素质，工资在600USD左右，好的到1000，船舶学院培养的有高级船员和普通船员两种，高级的出来要做管理层，工资高，普通船员公司低，但是对学历要求也低！

2、同样，如果是油轮、液化气或化学品船，工资也相应要比货轮高一些。

3、✦MSC一艘船，第二次爆疫情！又2船员阳性！...距上次仅4个月

4、海员在海上工作的大部分都是在海上的货轮，海上虽然现在海盗很少了，但是海上的自然天气是很恶劣的。所以说海上工作的安全风险很大。

5、三管 11000人民币左右

6、后面咱们再一起学学如何做职业规划

7、✦来喽！8个航运关键字，挥别20迎接2022！

8、内河的就不说了，沿海的有内贸和外贸的，现在工资都差不多，水手一般在3000左右。伙食费每天4或5个美金。

9、像远洋航线的大厨和服务生，目前必须持有四小证和MLC证书，真实工资介于1500—1700美金之间，而国内丙类大厨中，基本持有四小证就可以上船了，国内大厨的工资在8000—8500元之间。而白皮水手、机工实习生实习薪资，再加劳务费和伙食退补费在2000—3000元左右。

10、操作级：二副、三副、二管轮、三管轮

11、新造船的增加导致对新船船员的需求增长，以至于中国海员的工资持续飙升，而合同结束时的回国休假也已成为一项艰巨而成本高昂的挑战。

12、二副、三副、二管轮、三管轮1月工资行情：

13、做船员需求的事就是航海君要做的事

14、如果是液化气或化学品船，一般高级船员要多2000元左右，水手、机工多1000元左右，

15、大副，大管轮：3万左右，不同公司，不同航线有出入

16、起初的几个月觉得还是不错的，毕竟船上的环境对于新人来说还算新鲜。随着时间的慢慢推进，尤其是到了六个月左右的时候，觉得比度日如年还要漫长。真是太无聊了，船上船员的书都借来看了两遍，没有想看第三遍的念头。

17、大副 3700美元左右

18、我也是满怀着做海员的心态，高考时，我考上了一所职业专科学校。起初家人是不同意我学这个专业的，经过一番的思想工作才说服他，我记得当初网络上说，海员是一个神圣的职业，世界上没有海员这个行业，一半人挨饿，一半人受冻，可见海员是值得年轻人为之付出的行业。

19、这么多年来也是辛苦妻子了，从跑船开始便和我在一起，经历了恋爱到结婚，一路走来都是她在家里忙前忙后，甚至养大了两个孩子，这是我这辈子亏欠她的，也许这辈子也无法弥补她。虽然这么多年中，陪产留在家两三年，但其余时间都是在外面跑船。

20、✦海啸扩大！秘鲁关闭80处港口,殃及整个太平洋沿岸!...提醒船员:警惕走锚断缆!

五、跑船的工资

1、中国海员在离船后回国前，必须在国外进行两周(通常是三周)的隔离检疫。然而，许多国家只允许从海员下船到登上回国休假航班的最长时间为72小时，因此很少有国家可以回国休假中国海员。在国外检疫期间，必须支付全额工资。

2、二副 2400美元左右

3、船员招聘市场看2019年1月四小头整体供求平衡，但是工资仍延续上涨行情。二副工资2800美元/月至3200美元/月，国内航线为14000元/月左右。三幅船员工资1400美元/月至2500美元/月，国内航线为12000左右;二管轮船员工资2800美元/月至3500美元/月，国内航线为14000元/月左右;三管轮船员工资在1400美元/月至2500美元/月，国内航线为12000左右。

4、如果你的家庭压力小，基本没有负债，真心不建议你出去跑船，虽然船员的工资可能会比你当前的工资高，但是那些都是表象，大家要明白，海员出海一趟就是半年甚至一年，这样的离别，不仅会让家里人担心，还会让孩子得不到父爱的温暖。

5、✦有！长荣40个月年终奖,船员也有！...一位船长回应:已入账！

6、远离机舱的滚装船，它的生活区就相当于在顶部，顶部的上层甲板空旷，上层甲板可能还会有游泳池和篮球场，而生活区内还有娱乐场所，比如KTV房间，桌球室，健身房等等，这些事船员的标配。

7、总的来说，跑船这么多年在船上还算过得去，没有发生一些重大的人员伤亡，基本都是一些伤寒感冒，也没有遇到船舶遇险的情况，感谢各位驾驶员在驾驶台认真值班，才有了每一次平安回家。工资虽高，但是每一次能够“高高兴兴上船，平平安安回家”才是最好的愿景。

8、假如遇到恶劣自然环境，导致船舶出现意外情况，这时候没有补给就可能面临很大的风险。

9、回到家后我决定带几块钱去网吧查询船员的信息以及当时听到的那个船员所在的公司。经过查询，确实存在这个公司，而且这个公司还是一家外企。

10、目前已经在厦门岛内安家后，就没有再打算上船了，平日里就是玩玩自媒体，在多个平台给大家普及船员的专业知识，免费为大家答疑解难。粉丝也上万了，很多想了解海员的人在相信我的情况下，都会来找我咨询，请教相关的问题，我都会无条件的帮助他们，让他们顺利的找到学校和公司。

11、具体还要看船舶的检验。

12、船员工资标准1月上涨：

13、✦“放了那条船!”印尼内外遭批,煤炭禁令恐"夭折"!日本最先跳脚

14、2019年丁类船员工资基本与去年持平，其中丁类船长、老轨工资在10000—12000元之间，丁类驾驶员和轮机员工资在8500—9000元之间，普通船员水手、机工工资在9000元左右，持有GMDSS证书的丁类水手工资与船长工资相当，真实工资在11000—12000元之间。

15、4000不要妄想了。国内也就是2500左右，还要有资力！工作主要是协助航行，如操舵，了望等。还有船舶保养，如油漆，敲锈，加油，以及卫生，散货还需要扫舱！要说累，是比较累的。回答是有权威的。我是二副。

16、大管 3700美元左右

17、跑船是一个寂寞，枯燥的职业，长时间在船上生活，会让你的思想变得很简单，但是会让家里的妻子变得更复杂。妻子一个人要当两个人用，既要当妈妈，又要当爸爸。一个人要照顾公婆父母，还要养育儿女，给妻子带来各种挑战。

18、工资的多少并不是取决于工作的高低。而是你工作所能带来的社会效应和利润，你的工作所包含的价值越多，那么你就工资越高？

19、如果想干水手，不如直接去读航海学校。因为你去当兵未必就能去海军，即使去海军又未必能上舰。水手月收入起码上万，但是以常年海上漂泊为代价的，辛苦、危险、无聊，对了，远洋船上可没法上网哦

20、如何做好自己的职业规划，我有几点问题分享，希望对你有帮助！

六、跑国内船水手工资

1、如今做到船长了，每个月的工资达到了七万多一个月，这样的工资给了我家庭带来了更多的幸福，最主要是没有了买房买车的压力。接下来的生活里我用了一年的时间参加各种工作，目前在家门口找了个5000左右的工作，希望能伴随她们一起长大。当然，如果在未来有什么突发情况需要大钱的时候，我也会继续上船。

2、我是一名远洋船员，目前本人的月薪是71800，现在普遍的船公司给船员的工资都是上万，尤其是现在出现一个现象，三副三管的工资特别高。

3、小时候家里穷，父母是做路边摊的，每天很早就出门，很晚才回家。有一句老话叫：寄养在别人家的孩子总是很野性。

4、另外，大副、大管职位仍然处于供大于求的局面，尤其是新证大副、大管求职压力较大，另外再工资待遇没有明显变化，有部分船东调低了大副、大管职位的工资。有资历的船长、轮机长仍然是市场上的香饽饽，新证船长、老轨由于资历欠缺加上老证船员回流，目前求职方面仍有压力，不过工资待遇变化幅度较小。

5、根据中国交通运输部海事局的数据，在疫情发生的第一年，中国国际船舶船员人数就已经达到历史最高水平，到2020年底，新注册的中国国际船舶船员人数约为17175人，外派海员总数达到122034人。

6、上油漆也是有很多学问的，首先要懂得调油漆，各种油漆的作用是不一样的，比如有甲板灰，大舱灰，有免固化剂甲板灰，有手动调和固化剂油漆等等一个油漆房都是油漆。甚至船上需要五颜六色的油漆时，需要像调油画一样，把色彩调和出来。

7、远洋的一般在8000，伙食费8个美金左右，有的公司能给到10个。

8、第二：文化水平。这是很多人觉得自己不能做海员的原因，因为很多人觉得自己的文化水平太低了。确实，做这行需要一定的起点，比如你要做高级船员，那你可能需要大专以上文化，如果你只想做水手，那你只需要初中以上文化。不管是做高级船员还是普通船员，如果你想跑远洋船舶，那你需要有英语要求，比如你打算做远洋水手，那你需要考一科英语，这个英语就相当于一年级的水平，所以读过初中的人基本就没问题，如果你要做高级船员，那么你需要一定的英语能力，因为高级船员考试是有听力的。这就需要你有大专的文化，当然你的英语很厉害，你先做水手后面再去考高级船员也是可以的。

9、工作地点：环球航线04月02日

10、你的工作能不能让你持续学习？

11、是要分航线，国企船或是商业船，一般国企六千左右(不算其它)商业船在八千左右(不算其它)主要在船上攒钱会比在陆地上攒的多的多，吃住行都是免费的，总是可以的，不管累不累，首先不就是去挣钱吗

12、现在的工作不好找，比原来低多了。现在的远洋水手基本工资加上伙食加上劳务费再加上日常保养费，开关仓费，最高可达6000~9000人民币

13、我的亲戚在海上干船员主要是钓鱼，转正后的工资主要靠提成，他头一年基本没有赚什么钱，平均也就五六千的工资，等到第二年工资才上去，一年挣了10来万。今年合同到期，他又签了两年合同，目前一个月可以拿10000多。所以我说你刚进去试用期就能拿7000，转正就有10000的工资，这个船员工作是非常不错的，必须抓住机会好好的干几年。

14、是客轮还是货轮？如果是私人的渔船，工资是双方协商的。如果是港务局招聘的，能正规些，具体标准也要问招聘方。

15、57000吨散货，环球航线，需要大电5000美金，代三管3500美金，水头2800美金，高水2600美金，船期月底，有适合的海员及时联系航海君。

16、以前海盗非常猖狂，特别是亚丁湾的海盗更是让人闻风丧胆，后来多个国家组成了联合打击队，才让这些海盗稍微有所收敛。

17、目前航海十三年，去过89个国家，赚了两栋别墅的钱，村里人都特别羡慕我，而实际上海员是一个非常不容易的工作。那么船员在船上的生活环境是怎么样的呢？我干过五种船型，每种船型都不一样，我更喜欢客船和滚装船。这两种船型的生活区干净，舒适，没有噪音。

18、海员也面临一些不确定危险

19、高薪、寂寞，这是大部分人对海员工作的认知，在我眼里海员这个职业并非如此。

20、劳务费：近洋航线和远洋航线的船员另有劳务费，但它是一个不确定的因素，我们不能随便的向船员作出承诺，因为这个掌握在船东的手里。

1、专职g证(非驾驶员)不是从前的报务员尤其是白票水手每天要上甲板干活的其实就是船上的船长大副没有证书用来顶数的每条船有两本证书就可以算算成本没有g证船长只有万元左右加上五千专职g持证船长目前薪水最低18000算来船东还是经济记住在船的专职g一定坚持不离驾驶台除了无线电什么都不要干每天值班时间为0800～12001400～16002000～2200只有八小时这是报务员的stcw值班时间紧急事件可以随时待命平时加班要加粮的到中国船员联盟网站查看回答详情>>

2、海员的阅历比较丰富，基本能到很多不同国家参观，当然现在疫情管控严格，以前基本很多海员淘了不少好东西回来

3、三管 2000美元左右

4、跟船员，试用期工资就有7000块，这么高，真的让人眼前一亮啊！讲真，试用期能有7000元绝对是行业高端待遇了，转正工资10000元也算不错。如果真有这样的船员工作，不要犹豫不要徘徊，赶紧接受，必须干它几年赚它几十万。

5、一年又一年的做海员，晋升职位，从支持级的船员做到了操作级，再到管理级。这么多年，除了值班就是吃饭，睡觉，没有什么更多值得去做的。

6、2万新船，集装箱船，中澳定线，需要普证水手15000，船期月底，有适合的海员及时联系航海君。

7、看你资历跟跑的船型新证的现在有3000多点的老资历的有拿到近9000的.资历差别很大,另需要中介费用。各个公司的工资标准也不相同。

8、这是能不跑船就不跑船的情况。要是家庭债务大，家里确实开不了锅了，可以考虑自己是否符合海员条件后，自己去找学校学习考证，毕竟现在船员太缺了，很好找到公司上船。写在最后凡事要三思而后行，船员工资虽高，是还债的一个好方法，但是要衡量一下自己跑船失去的东西是否值得，只要考虑好了才不会被忽悠。